赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

330iで我慢する？
最近多いな。同じエンジンをソフトでパワーを変えて出すの。

主力の320i Mスポーツを筆頭に価格はほぼ据え置き。
価格は主力の「320i Mスポーツ」で583万円と、旧モデルと変わらず。最新の運転アシストやデジタルメーター、音声認識機能などを標準装備していることを考えると、かなり攻めた価格設定と言えそうです。

最後に2019年は3シリーズの年と位置づけられ、「320d xドライブ」「340i xドライブ」「330e（PHEV）」なども発売予定となっています。

＜各グレードの価格＞
BMW 330i Mスポーツ　632万円
BMW 320i Mスポーツ　583万円
BMW 320i スタンダード　523万円
BMW 320i SE　452万円（※2019年中旬発売予定）

マイセン メンチカツ定食 チーズなし

まー客が少ないのに時間のかかること！

オーダー再確認しに来るし何しとるねん？！

チーズ入りを揚げた？( ´△｀)

はぁ…

信号待ちで突然EPC警告灯が点灯！

アクセルを踏むと、手動でエンジンを始動するように指示が出た。

レバーをＰに入れてエンジンを始動すると警告灯は消えた。

なんかエンジンが変だと思っていたが、再始動後にはっきりとノッキングをし始めた。

昼食をとる為に食堂の駐車場に駐車して、食後にエンジンをかけたらリセットされたのか警告灯は点灯しないしノッキングも消えた。

マニュアルによるとEPC警告灯はエンジン制御システム（Electronic Power Control）の故障－すぐにフォルクスワーゲン正規販売店でエンジンの点検を受けてください。

(￣◇￣;)💦

VWのサービスに電話したところ、現在警告灯が消えているなら、プラグがかぶったか何かの理由で一時的に不調となり、アイドルストップからの自動始動を回避したのではないかとのこと。緊急入庫の必要は無いので様子見してくださいとのことだった。ε-(´∀｀; )

やっほい！

第46回目のコパ・アメリカは“サッカー王国”ブラジル開催。大会は6月15日から7月8日までの24日間、ブラジル5都市6会場で全26試合が行われる。各グループの1位と2位、3位の成績上位2カ国が決勝トーナメントへと進出する。

グループステージ組み合わせ
【グループA】
・ブラジル（FIFAランク3位）※開催国
・ボリビア（FIFAランク59位）
・ベネズエラ（FIFAランク31位）
・ペルー（FIFAランク20位）

【グループB】
・アルゼンチン（FIFAランク11位）
・コロンビア（FIFAランク12位）
・パラグアイ（FIFAランク32位）
・カタール（FIFAランク93位）

【グループC】
・ウルグアイ（FIFAランク7位）
・エクアドル（FIFAランク57位）
・日本（FIFAランク50位）
・チリ（FIFAランク13位）

今日は代休を取ったものの暇だったのでアルピーヌ A110を試乗してきました。

試乗車は画像のピュアというモデル、サベルト製のバケットシートで調整は前後のみ。高さの調節はボルト式🔩となってます。

このバケットシートが私のゴルフRのシートポジションと酷似してます。この手のクルマにしてはシートポジションは高めで、地を這うような感じはありません。

昨年末のブログに全てバケットシートのように書きましたが、リネージというモデルの方は僅かですがリクライニングできるスポーツシートとなります。

モードはノーマル、スポーツ、レースが選べますが、スポーツを選択しました。
ギアは基本Mに入るようで、Dを選ぶ場合にはもう一度スイッチを押します。
最初だけDを選択してフル加速すると7速DCTが小気味良くシフトアップして行きます。
後はMを選択してパドル操作してみましたが、ブリッフィングのサウンドは低音でブリブリと鳴ります。
あまり好きな音ではないかも（笑）

ステアリングはカチッとしてます。乗り心地はかなり良いです。硬いばかりで路面の凹凸を拾い、ポンポン跳ねるサスペンションは過去のものですね。

加速は0-100が4.5秒というだけあってかなり早いです。

このクルマ、休日に日常から離れてサブカーとして使うにはいいかも(๑˃̵ᴗ˂̵)

ライバルとするケイマンとはかなり違う味を持ってます。