赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

ここまで絞られましたw

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corvette C8^^;

VOLVOの特別限定車「S60 T8 Polestar Engineered」30台が即日完売となったそうです（笑）

このモデルは、新型S60をベースに開発されたハイパフォーマンスカーで、T8 Twin Engine AWDパワートレインをベースにポールスター社がチューニング。

参考出力420ps（333ps / 430Nm + 87ps / 240Nm）もの圧倒的なパワーを発揮するとともに、専用のオーリンズ製DFVショックアブソーバー（22 段階調整）、Polestar Engineered / Brembo 製フロントブレーキ（371mm / 6 ピストン）などを採用し、シャシー性能を高めたものだそうです。

価格は919万円とどこかで聞いたような価格。420馬力というのもどこかで聞いたような…
ただし車重は2030kgという超重量級で、エンジンとモーターで前輪を駆動し、後輪をモーターのみで駆動するという変則AWD。0-100km/h加速は4.3秒というからモーターの力は凄い。

まぁ2020年モデルは売り切れたそうだからわざわざ見に行く必要もないか（笑）
この下のT6というグレードも同じPHVだが300馬力程度で2010kgというから押して知るべし。

予定通り試乗して来ました…

と言いたいところですが、BMW東京ベイの試乗受付で、1台1時間、2時間連続で乗ったら1時間休まないといけないルールだと言われて、「聞いてないよー」状態に…

13時にM2コンペ
14時にM3コンペ
15時にM340i xdrive
を予約していたのですが、1時間休憩を入れると終了が17時になってしまいます。

17時には渋滞がピークに達っするので、やむなく1台キャンセルすることになりました。

今日の目的は、M340i xdriveと他の2台を乗り比べて、M340i xdriveが本物のMに匹敵するパフォーマンスを本当に持つのかを見極めることでした。

ところがその本来の目的を忘れて、M2コンペとM3コンペを試乗して来ました。本来の目的を忘れた私への罰でしょうか、試乗コースが混雑していてあまり踏めませんでした。

M2コンペはサスは固定式でかなりハードな設定で乗り心地は良くありません。M3コンペは可変サスが組まれていて、スポーツプラスを選択するとM2コンペと同等の固さですが、スポーツを選択するとけっこう乗り心地が良い。

試乗は制限がありまして、ECSカットとエンジンのスポーツプラスモード選択は不可、100km/hを超すと警告音が鳴る（笑）

予想に反してM2コンペよりM3コンペの方がガチガチのスポーツモデルです。おそらくコンペとなっても序列は変わらずM4コンペが最強となると思われます。

しかも今日は特別に助手席以外にリアシートにも重さは不明ですが研修生と呼ばれるバラストが積まれました(爆)

結局、M340i xdriveの実力を同日にMモデルと比較して推し測ることは出来ませんでしたが、980万円出して買うだけの価値はないと結論を出しました。まぁ300万円ほど値引して貰えれば別ですが（笑）

リフトアップした姿を見ていないので、下抜きオイル交換とオイルエレメント交換にはアンダーカバーを外さないといけないと信じていたが、嘘じゃん！





オイルパンが樹脂製だとは知らなかった。

昨日、ダイソーで漁って来ましたw

マグネットステンレス皿
結束バンド黒15cm
'強力'両面テープ

マグネットステンレス皿はDIYでネジ等の紛失防止に役立ちそう。

結束バンドは前に買ったのが茶と紺のミックスだったので買い直し。

'強力'両面テープはちょっと疑問ですが、内装品や軽い物なら大丈夫かな。

ゴムハンマーも買おうかと思いましたが、使う予定がないので先送りしました。あるのが分かっていれば良い（笑）

以上3点で330円。

大型店舗ですが自動車用品は無くなり、工具もずいぶんと数が減りました。