赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

ゴルフ8R(いずれも欧州仕様)

2.0Lターボ、7速DSG、ハルデックスカップリング6(トルクベクタリング不明、ドリフトモード不明)



パワー　245kw=333ps
トルク　400Nm
0-100 4.3s
48Vハイブリッド 不明

オプション
＊20インチホイール
＊大径クロスドリルスポーツブレーキ
＊DCCスポーツサスペンション
＊Akrapovicエキゾースト
＊ブラックアウトボディキット

3月のジュネーヴショーでGTI発表時に Rの情報公開を期待したい。

スカイライン 400Rの試乗車があったので試乗して来ました。

店舗の周りを一周コース、舐めとんな〜（笑）

インテリアは流石に古臭いが、装備は大概付いている。
ステアリングとシートポジションはメモリー付き電動なのは流石国産車。
足踏み式のパーキングブレーキは古臭過ぎる。

モードをスポーツ+で試乗したが、乗り心地は良い、ステアリングは軽い、エンジン音とロードノイズも割と静か。

信号待ちでワザと前と車間距離を空けてフルスロッルくれてやったら盛大にお尻を振った。

やっぱり古臭いのは否めない。何故AWDにしなかったのか？NISMOバージョンが出ても相当良くないと買わないかな…。

お尻を振って走るのが好きな人向きかな。

画像はありません（笑）

7Rの下取査定額は下がるが、買い換えは2022年4月〜8月にしたいと思います。

が、ゴルフ8Rの動向次第ですね。

A45Sには余り食指が伸びません。価格もさることながら内外デザインがどうしても受け入れられない。

M235i xdriveグランクーペは登場待ちですが、基本はM135i xdriveと変わらないはずなのでイマイチ、イマニ、噂のMモデルがいつ出るかですね。

GRヤリスには興味はありますが、ほぼ2by2の室内とMTは普段使いではちょっと…CVTは絶対いや。

GRスープラはあの劣化したデザインが受け入れられないし2シーター。

ほぼゴルフ8 Rを弄りながら大人しく長く乗る方向で…最後は国産EV介護カー（笑）

↓のニュースなんですが、元々スープラはパワーを過少申告していた疑いがあります。Z4と加速競争をするとスープラが圧勝する。Z4はオープンボディの為にクローズドボディのスープラより捻れが大きく、パワーを抑える必要があったが、スープラと同時発売の為にZ4のパワー表記に合わせた可能性がある。つまり、スープラは382hpに近いパワーは元々出ていたというのがその筋の見方。
しかしながら、スープラが382hpだとしてもAWDのM 340i xdriveより0-60mphのタイムが速いというのは解せない。このタイムは382hpの1520kgのFWDでは出せないと思う。AWDのタイムだ。


「GRスープラ」の2021年モデルを、米フロリダ州デイトナで発表した。

今回の改良では、エキゾーストマニホールドの構造変更や新ピストンの採用などにより、エンジンの圧縮比を変更。最高出力を従来モデルの335hp（約250kW）/5000-6500rpmから382hp（約285kW）/5800-6500rpm（従来型比＋14%）、最大トルクを365lb-ft（約495N・m)/1600-4500rpmから368lb.ft.（約499N・m）/1800-5000rpmに向上させた。これにより、0-60mph（約96km/h）加速は3.9秒と、従来モデルより0.2秒短縮している。

出ました！(￣∀￣)

イメージは7Rに近い？！

よく見るとフロントは少し偽装しているみたい。