赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

乗用車に限って検索しただけでもこれだけ出てきました。けして他人事ではないという事ですね。

日産 52万台余のリコール届け出 火災や異音のおそれ
2023年1月27日 16時38分
日産 52万台余のリコール届け出 火災や異音のおそれ
日産自動車は発電機などの部品の不具合で、火災や異音の発生が相次いでいるとして、合わせて52万台余りのリコールを国土交通省に届け出ました。

トヨタ、２３万台リコール　５車種で火災の恐れ―国交省
2023年04月06日16時39分
　トヨタ自動車は６日、エンジン始動装置の不具合で火災の恐れがあるとして、乗用車「シエンタ」や「カローラ　フィールダー」など計５車種２３万４７８７台（２０１５年２月～１７年８月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

掲載日：2023.07.27
BMW「320d」など27車種16.9万台リコール エンジン不具合で火災の恐れ
国土交通省によると、ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置モジュールにおいて、耐久性の検討が不十分のため経年変化により冷却水が漏れるものがあり、排気に含まれる煤（すす）が冷却水と混ざって装置内に溜まることで、最悪の場合、火災に至る恐れがあるという。この件について38件の不具合があり、4件の火災が発生した。けが人はなかった。

ボルボ「XC40」など約1万台をリコール…潤滑装置に不具合、車両火災に至るおそれ
公開日：2023.10.20
ボルボ・カー・ジャパンは、「S60」など3車種の潤滑装置に不具合があり、最悪の場合、車両火災に至るおそれがあるとして、2023年10月19日、国土交通省にリコールを届け出た。リコール台数は、2021年12月20日～2023年8月30日に輸入された10,714台。

フォルクスワーゲン
リコール届出日　2023年12月22日
ブレーキ液のリザーブタンクにおいて、生産工場での組付作業指示が不適切であったため、遮熱マットが正しく取り付けられていないものがある。そのため、エンジン高負荷時等の熱により当該リザーバータンクの端部が溶損することがある。最悪の場合、ブレーキ液が漏れ、高温の排気系部品に触れると火災となるおそれがある。

ブレーキフルードは燃え難いと把握している。しかし熱したマニホールドに触れれば気化して発火しないとは言い切れないとは思う。

ではまだ新しいエンジンから火災につながる量のエンジンオイルが漏れてマニホールドにかかり発火するなどという事はあり得るのか？

漏れる場所としてはオイルパンかドレンボルトの可能性が高い。こんな下の方から漏れたエンジンオイルがマニホールドにかかるなんて事は考え難い。

しかも、火災は駐車中でエンジンは停止していたと考えるとそれほど高温とは思えない。ブレーキフルードとエンジンオイルの成分は違うから燃えた後でもそれがどちらかは分からないものなのか。エンジンオイル漏れが原因だとする消防本部の発表が正しいのではないか。

オイルフィラーキャップを閉め忘れたかちゃんと閉めなかったため、走行中に流出したエンジンオイルがエキゾーストマニホールドに付着したことにより出火した可能性もあるよね。もしそうならば人為的ミスという事になる。火災まで至らなくても白煙が出たとかけっこうこういう事故はあるみたいだ。

それにブレーキフルードの漏れが原因ならばこの車両はどうやって停止できたのか？

皆さんはどう思います？

大谷翔平のスポンサー企業一覧
1. ニューバランス
2. セイコーウオッチ
3. コーセー
4. 興和
5. 西川株式会社
6. Salesforce
7. 三菱UFJ銀行
8. ポルシェ
9. JAL
10. 10SAVAS（明治）
11. ファナティクス
12. BOSS
13. （30akley （オークリー）

ということでクルマをプレゼント🎁するとなると当然ポルシェ。

モデルは4ドアでフロントホイールアーチの後ろにエアアウトレットがあるから、タイカンかパナメーラのどちらか。そんなに詳しくないし映像が鮮明でないから分からない。

未使用タイヤの寿命というか、在庫タイヤの購入判断は、ブリヂストンが「適正保管されていれば、少なくとも３年はほとんど性能変化がない」という検証実験の結果を公表していることから丸3年と判断します。

そうすると、来年タイヤを購入するなら2021年製造タイヤは何月に製造されたかが問題となります。

しかしおそらく在庫タイヤの製造月はかなりバラツキがあると考えられます。

そこをどう考えるか？

安いから目をつぶって買う？

2022年製造タイヤを選ぶ？

早めに買って交換まで自宅保管する？

ベストは欲しい2024年製造タイヤの最安値をタイヤ交換ショップに直送させて交換してもらうこと。

ブランドはコンチネンタル、ポテンザ、ピレリ、グッドイヤーを本命として抑えでトーヨーですかね。

これらのタイヤで20000km保たない私には、消しゴムみたいな廉価タイヤは1年で交換となり結局経済的ではないと思われます。

フォルクスワーゲングループジャパンは12月22日、2021年2月13日～2023年11月27日の期間に輸入されたVW『ゴルフ』など9車種、計6512台のリコールを届け出た。市場からの情報によるもので、不具合件数は2件、火災が1件発生している。

ブレーキ液のリザーバータンクにおいて、生産工場での組付作業指示が不適切であったため、遮熱マットが正しく取り付けられていないものがあるとしている。

エンジン高負荷時等の熱により当該リザーバータンクの端部が溶損することがある。最悪の場合、ブレーキ液が漏れ、高温の排気系部品に触れると火災となるおそれがある。

改善措置として、全車両、遮熱マットの組付状態を点検し、正しく取り付けられていない場合は修正する。また、リザーバータンクの端部に溶損が認められた場合はブレーキ液リザーバータンク付マスターシリンダーを新品に交換する。全車両、リザーバータンクの端部に新たに遮熱フォイルを取り付ける。

このリコールは先日のマルハン駐車場での火災に関係していると思われます。ゴルフ8の対象車はGTIとTDIが中心でゴルフ8Rはヴァリアントを含めて60台です。

ウチの子はVINでリコールサーチしたら対象車ではありませんでした。

https://recall-search.jp/frontend/vw/