赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

前々からいちいち発言がズレてて気に入らない人物だったが辞任したか。

新浪会長をめぐっては、海外から違法な成分が含まれた製品を輸入した疑いがあるとして、福岡県警が自宅の家宅捜索を行っていたという。

つまりは事実という事だろう。いい歳して何やってんだか。

検討しているバッテリーは以下と書きましたが、①は韓国製ですが評判は良いみたいです。

いろいろ調べてみると、VALTAのバッテリーはドイツ製と韓国製があり日本で販売されているのは殆ど韓国製らしく、BOSCHバッテリーの中身はVALTAらしいです（笑）

下記の①と④は760CCAという珍しい容量ですが、勘ぐるに④の中身は①のメーカーのライセンス生産品の可能性があります。(詳しくは調べていません)

②ACDELCOのバッテリーは主に韓国の工場で製造されているようです。
③MAHLE は中国製の可能性がありますね。

ということで、①は韓国製、②③は韓国製の可能性が高いということになります。

保証期間は①IS車18ヶ月または3万km②③2年または4万km④2年または3万kmとなってますが、あまり関係ないかと思います。

価格は①16000円②③18000円④22000円という感じです。

値段とCCA値から①選択か？

① ATLAS BX EFB700LN3/EN ISSバッテリー　70Ah. 760CCA
② ACDELCO バッテリー LN3EFB 70Ah. 720CCA
③ MAHLE マーレ EFB バッテリー L3(LN3) 70Ah. 700CCA
④VARTA LN3 EFBブルーダイナミック N70 70Ah. 760CCA

ジャンプスターターの使用方法を確認します。

日本語での説明も付いています。


ジャンプスタートさせるには75%以上の充電量🔋が必要なので、3つ以上のランプが点灯するのを確認します。


本体のソケットにジャンプケーブルの接続端子コネクタを差し込むと接続端子のランプが赤🔴と緑🟢交互に点滅します。


ジャンプケーブルの赤クリップをバッテリーの➕端子、黒クリップを➖端子に繋ぎます。


接続端子コネクタのランプが🔴🟢の点滅から緑🟢点滅に変わったのを確認したら、車のスタートボタンを押します。


エンジンがかかったらバッテリー端子からクリップを外して本体から接続端子コネクタを抜きます。

後は車を一定時間走行させて充電します。その後出来るだけ早く新しいバッテリーに交換します。

駐車場とかではセレクターをニュートラルに入れて押せば動くんですが、パレットの上で押してもピクリとも動かない。後ろに傾斜がついているのか？他に理由があるのか？

仕方ないので、パレット上でジャンプスターターをつなげるか検証したところ、ボンネットを開いた状態での最高高さは170cmで、パレットの天井の最下端の高さが160cmあり、ボンネットに毛布をかけて開いた状態で充分に作業が出来ることが分かりました。

先のは要らぬ検証でしたね。てか、順番が逆でした（笑）

私の駐車場は地下二段式機械の下段。

駐車中にバッテリーが上がってエンジンがかからない場合には、そのままボンネットを開けられないので、ジャンプスターターをつなぐにもパレットから車を押し出す必要があります。

いざという時に慌てないように予行練習です（笑）

先ずは、ブレーキペダルを踏まずにスタートボタン🟦を押します。

次にブレーキペダルを踏みながらセレクターをNにします。


最後にブレーキペダルを踏みながらパーキングブレーキボタンを押し下げて解除します。


後は車の後ろに回って力いっぱい押します。パレットには小さな車止めが後輪の前に付いているのでこれが難関です。1人で押せるか？


そうならないようにバッテリー予防交換かな。

それにしても、車が載ってるとメンテ業者も管理人も掃除してくれないので汚いなぁ。
デッキブラシで擦らないと落ちないな。