赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

あのプラグ交換する時に悩ましいイグニッションコイルのグラウンドアース。
上のナットを外そうとすると下のボルトが共回りして、しかも下のボルトの隙間にレンチが入らないなんて経験したことはありませんか？

この純正グラウンドアースは効率も良くないらしく、グラウンドアースをコネクタから効率良く行うキットがあるのを知りました。

ハーネスと工具とボルトがセットになってます。


before after イメージ画像


コネクタによって2種類のキットが用意されています。


コネクタからアース線を一本にまとめて、




ここのボルトに共締めするようになってます。バッテリーマイナス端子の方まで引っ張るタイプもありますが、こちらの方がシンプルです。


他にも同様のハーネスはありますが、キットになっていて値段も65ドルと手頃です。

純正アース線がねじ切れたりしたらアップデートを考えますかね。

いつの間にか、からやまの赤辛定食の提供方法が変わってました。

味自体は変わらないものの、皿→鉄鍋、キャベツの千切り→ざく切りに変わりました。

私的には、蒸されたざく切りキャベツがホクホクして歓迎です。

今日は、松のやのロースかつ＆海老フライ（2）定食。

海老フライがイマイチ。

有頭大海老フライ定食の方が良かったか。

1回目
2019年3月23日　交換期間２年7ヶ月、29,428km、アイスト使用　BOSCH BLACK-EFB BLE-70-L3に交換

2回目
2022年02月10日　交換期間3年、57,000km(前回交換から27,570km) アイスト不使用　BOSCH BLACK-EFB BLE-70-L3に交換

つまり、アイスト使用不使用にかかわらず、3年30,000km未満で交換しており、時期は寒冷期ですね。

ということは、23,300km、2年10ヶ月が経過したゴルフ8Rもやはりこの冬から春にバッテリーの寿命が来る可能性が高いと思われます。

自動車用エンジンオイルの比重は、水（比重1）よりも軽く、平均して0.85から0.87程度です。

プラ容器入りのエンジンオイル4Lの重量を量ると3.6kgありました。比重0.85とすると4Lで3.4kgとなり、つまりプラ容器重量は0.2kgとなります。

使い残しのプラ容器が2.1kgなので、中身のオイルは1.9kg、これを0.85で割ると2.23Lとなります。

つまり今回使用したエンジンオイルは5.7L程度ということになり、オイルエレメント同時交換における参考値と一致します。