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昨日の夕方電話有り、修理完了と。

これから、取りに行ってきます。


ｅｋワゴン、気に入らなくて必要最小限しかのらなかった。

最後に、新しい割に燃費が良くないのが判った。
いつものペースで走るとすごく悪くなる。

そりゃあ過給器付きの古いアトレーに比べたら良いけども、５ＦとはいえＨ４７Ａミニカより若干良いくらいってのは駄目だよね～

代車のekワゴン。

走行中トランクからカタカタ音がする。

気になってたが、車降りると忘るの繰り返しで、先日やっと開けてみた。
結局、三角停止板だったがそれよりトランク狭すぎ。３５０の缶ビール箱買いしなら立てなきゃ入らないほと。

フル乗車して出掛けたら、荷物の置き場所皆無です。
テンパータイヤも積んでないのかな？空気いれ有ったし。

昨日用意したレーダーを付けて事務所に来たが。

漏れなくと言うかやっぱりと言うか、GPSとメーター読みの速度が違う。

計算すると約６％、アトレーも同様６％位違うんだよね。

１０％で車検通らないから６％ずらすのはメーカー間で流行ってるの？

当然レーダー探知機なんてついてない。

使っていないレーダー思いだし、引っ張り出す。
ＧＰＳデータを最新にする。

後は、ＧＰＳを受信させてアルマナック覚えさせて準備完了。

コムテックで良かった、ＧＰＳデータ更新無料でできるから。

１６日の通勤途中、右折待ちしてたら追突された。

微妙な車間だったので、後続車を気にしつつのブレーキだったのでなんの問題もない。

片側２車線で対向車も来ていたので安全確認の停車。後続車大丈夫かなと確認、スルスルと停車しそうな位減速したのが見えたので、視線を対向車に移すとドンとやられた。

その後、警察呼んで事故処理。
ぶつかった場所が、アトレーがお世話になってる修理工場の目の前だった。
自走できるが、ストップランプ逝ってるので道交法違反になるから走るな指令に従って、そのまま入庫。
そのまま歩いて、仕事場へ。

相手の保険屋から電話、代車出しますとの事だったが、用意できる時間が微妙なので本日は、会社の作業車借りて帰る旨を言うと、そのまま借りられないかときたもんだ。
電測車なので高価な機器がてんこ盛り、壊れたら保証するのかと言うと、代車は翌日にって事になった。

で来たのがekワゴン。

乗って思ったのが。

１・なんか車内が狭い
２・出足、遅い
３・足元が狭くて動かせない。

１は、今までワンボックスだっだしでもミニカと比べても狭く感じるんだよ。

２は、燃費向上のためにそうゆうプログラムなんだと思う、しかたの無いところ。

３が一番我慢できない。着座して左足を真っ直ぐ前に突き出すと、フロアから付きだしてるカバーに当たって、左に足を動かせない。運転中右足は、ほぼアクセルかその手前なので問題ない。

とにかく足を広げる格好ができない。運転中ずっと気をつけさせられてる気分になる。

タウンボックスでも狭いと感じなかったしスバルのR2だって気にならなかったのに・・・・・


もうekワゴンあんまり乗りたくないので早くアトレー治らないかな。