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29,999kmからのリスタート


晩飯前に緊張のエンジンスタート
組み上げたエンジン一発目は何回経験
してもドキドキもんです。
だが、普通にスタートしちゃうと、
少しつまんねぇ…(´・ω・`)


夜中に味スタ横と七機前を
タラタラグルグル40km…

ぶんまわしてぇ(# ゜Д゜)y-~
ぶんまわしてぇ(# ゜Д゜)y-~


ぶんまわし…

とりあえず100kmチェックまで我慢我慢。

なんやかんやでいつの間にやら
組上がった。
タペクリはINはマニュアル通り0.10、
EXはマニュアル0.12だけど0.13にしておいた。
オイルはその各蓋から200mlづつ、
フレームから1,000mlで1.8l
とりあえずワコーズの安いの入れた。

キャブは…ジェット類番手忘れた…。



自宅から２kmちょっと押してガソスタで
ハイオク満タン。
ガソスタから２kmちょっと押して自宅へ。

あとはエンジンかかるか…(；・ω・)

午前指定で届いたので

サクッと組んで


キッチンでお料理


雨にも負けず


ほぼ完成～♪

あとは
タペクリ調整
マフラースタッドボルト装着
オイルフィルター交換
オイル注入

今日はセルモーター。


分解。


ブラシの減りは程々。

ごにょごにょして


はい終わり。


スプリング２個余り(；・ω・)


パーツリストだとブラシスプリング４個必要だなんて文字でも絵でも載ってるんですよね。
でもブラシ２個しかねぇのに
スプリング４個っておかしくないかと思ったっけ、でもおかしくなかったら…
って思ったっけ発注しといたらこれだ…
まんまとやられたさぁ。
(＃￣З￣)y-~

さぁ後はウェビック待ちだ。
気が付けば藤野玲子さんがいないΣ(゜Д゜)

本日午前

オイルポンプ新品取り付け。


本日午後

30,000ｹﾛなのにクラッチ焼けなく、
厚みもあるし、
バネも初期縮み程度。

でも昨晩からオイルに浸けた新品に交換。アウターはバリ取り。


雨パラついて来やがったので終わり。

足りない部品が来るまでにセルOHしなくては…

なんとか今月半ばには完成させて、NSRの作業を開始したいところてん