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今日は、午前中に、またしてもな感じでマロッシデルタクラッチ装着してげんなり。

で、午後にＭファク→東川口2りんかん→足立2りんかん→一之江2りんかんを巡ってきました。

午前中、ＰＣＸを日向ぼっこさせたら、シートがアチチで尻火傷したっぽく、シート、ズボン、パンツ、尻の微妙な摩擦がマジでクライマックスな痛み(>_< )
そんななか、ひたすら真っ直ぐは辛かった…。



あと１つ。ラストは明日か明後日の仕事帰りに、ドラ多摩でケリつけてやんぜ！(≧▽≦)
待ってろ！俺の1500ポイント＆B＋ＣＯＭ！

で、今日の無駄使い。



東川口で買ったシート拭くやつ。
足立でFフォーク我慢して買った消臭スプレーみたいなもん。
一之江で買ったマフラーガスケット。家に2つあるけどね。

ハンコだけくれなんて出来ないじゃないですかぁ(；´Д｀)


そして、Ｍファクで買ったのは、

ブレーキパッド前後、ウェイトローラー6＆7ｇ、センタースプリング、．．．。(*´▽｀*)

Ｍファクプーリーに日本用とタイ用があるなんて、知らなかった。
スプリングがあるかないかの違いみたいですけど。
新型用のプーリーもあって、旧型にもいけるらしいです。なんか、全域フラットって言ってたっけ？忘れちゃった(笑)そして買うのも忘れちゃった(笑)


なんか、今日ＰＣＸ乗って、Ｍファクの店員さんと話して、自分は一体何をしているんだろうと改めて思った。
町乗りはフラット＆トルクだろ。と、マロッシデルタクラッチ、ＤＢ－Ｒなどなどしたくせに、ハイカム入れて、高回転型にしようとして(笑)
ハイカムに合わせるより、戻したほうが色んな意味で良いですよねぇ(笑)
面倒くさいですねぇ。
昔から、面倒くさがって、さらに面倒くさいことになってくんですよねぇ。
俺って超面倒臭ぇ(´Д｀)

さて、とりあえずヨシムラに戻して、クラッチをどうするか考えますかね。


あ、



今、オクでエンジン落札しちゃったっぺよ！

ＰＣＸにスポーツカム導入。

マロッシプーリー
ＷＲ9g
ＫＮ企画ベルト
ノーマルクラッチ
Ｍファクスプリング
マロッシセンタースプリング
タイ仕様トルクカム
ＤＢ－Ｒマフラー
ビッグスロボ


思わず笑っちゃうほど。




遅い。




圧縮8ちょい。



でも、思ってたほど、スカスカな感じはしないです。
ポン付けヨシムラよりは低中速あるっぽし。


ゼロスタートでガバッと開けると、なんかオヤジギャグ後の間みたいなのが発生。

8000rpm過ぎから、そろそろやる気出そうかなみたいな雰囲気を醸し出してくれるも、敢えなく8500
rpmで変速(笑)

手を入れる時間が、なかったので色々セット妄想。

日付変わる前に帰って来たので、ＷＲ交換とラジエーターカバー装着。
ラジエーター剥き出しでした。サイアンダーも付けてない…


300mほど試乗。

8000rpm過ぎでやる気を醸し出し、8500rpmでやる気出します宣言来たかな？

で、9100？9300?9400？あたりで、なんかボンボボ空ぶかしみたいになりました。
ので、怖いから止めました。

ちなみにリミッターは10000rpmに設定してあり、
症状が出た時の空燃比計は14.0表示でした。

なんか間違えたか、バルブサージングってやつなのか、知識不足なので、とりあえず寝て忘れてみようと思います。


とりあえず、バイクと家庭が不調なので、どちらも新しくしたい気持ちが…

次回は、もしやる気が出て、ＮＳＲが無事出発＆到着したら、ツインリンクもてぎで宇川徹さんを観戦(*´▽｀*)って日記を打ちたいと思います。

おやすみなさいまし。

どうだっ！(笑)

酷いもんです(；´Д｀)



こんなに溜まるもんなんですねぇ…




磨きたおそうとしたけど、断念…なんか穴だらけだし、むしろ磨いちゃまずいんじゃないか？
中途半端はさらにまずいだろうな…


削ってみた(´Д｀)

他にも出っ張りとかバリとか削ってみた。

「痛っ！！」が「いたっ！」になる位(^_^;)



これ削ってみようかなぁ…面倒くさい。




さぁ、これ。どぅするぅ？(笑)


※ちなみに、これは4stを全く知らない素人が、エンジン壊れる覚悟な火遊びです。
ＰＣＸと仲良くなりたかっただけなのです。
チュッチュしてるだけな関係からゴム付きな関係になりたくて(笑)
多分絶対知識ない人はやらないほうがいいです。
自分も知識ないですけど。
知識と経験ある人に弟子入りしたいわぁ…

とりあえずヘッド一式買う。
エンジン一式買いたい。