IndependenceDay of U.S.A. 4th Julyの作業

学生時代故郷横浜でFENかけてると、朝からやたら賑やかな日がありました。
7月4日アメリカ独立記念日

さて作業記録

以前バイクで大陸製のリチウムイオンバッテリー買って失敗してから、眉唾物と見ていた軽量バッテリー

先日のオール4AGフェスで織戸さんが、問題解消してメリットばかりで超軽量化と言われたので騙されたつもりで導入
MAX織戸ネットショップからＡＥ８６専用デザインケースセット

梱包丸ごと片手で持てます


広げて見ると必要なものは全て梱包されていました
大きさが何種類もあったSHORAIステッカーもありがとうございました
MAX織戸のステッカーください(笑

スポンジスペーサーや予備の端子ボルトとか使わないのは保管

使っていたカオス実測9.4kg


専用デザインケース組み込むとこんなです
ケース込み実測2.1kg
左フロントオーバーハング7.3kg軽量化！
旋回性能改善期待大に
特に小生のホームグラウンドＴＣ２０００は左フロントの負荷が厳しいので期待します
取り付け

古いコンデンサーチューンのホットイナヅマ改は継続使用
後日記:取説につけるなと記載あり、撤去しました。




チェックランプからダイアグで確認してシグナル3以来気になっていたエンジンルームの配線整理も併せて実施

みん友さんに教えていただいたコレ
エンジンからのアース配線と判明

元コード見つけてバッテリーマイナスに繋ぎました


配線ハーネス保護に耐熱性コルゲートチューブ準備(こんなに使いません)


全ての配線をコレで保護しました


なかなか外れなかった緑コネクターもはずれました
コンタクトスプレー吹いときました

エキマニ周りは整理してほぼ配線はありません

バッテリーは面積も高さも余裕です


浮いている配線ほタイラップで固定

イグニションコイルは少しずらしてます


バッテリーターミナルもキレイに

イグニッションオン

快調です



試走がてらカメアリさんまで初めて行きました
次に使うブツを購入





実はバッテリー取り付けの件でMAX織戸ショップと電話していたら・・・


電話変わります
織戸です‼️

衝撃💥
織戸選手と電話で話してしまいました💦

あぁ富士で何かお会いしましたね！

えっ、ご記憶でしたか⁉️

SHORAIバッテリーについてイロイロ説明しちもらっちゃいました🤭


追記:SHORAIバッテリーについて
同梱の書類が多数あり。
温度管理等、日常使用に耐えうるか不明な記述がありました。
これから確認して行きます。
もし導入を考えられている方は留意ください。
自己責任💦

追記2:輿水さんとSHORAIバッテリーの件で話しました。
レーシングの車は車内にバッテリー設置して、走る時に積み込む。
一般道走る場合は熱と湿気からガードするバッテリーケースの中に納めている、とのお話しでした。