8年8万キロ_脚の良さとスタイル抜群 - N-ONE

マイカー

8年8万キロ_脚の良さとスタイル抜群

maru_azuki
ホンダ / N-ONE
モデューロ X(CVT_0.66) (2015年)
- レビュー日：2025年8月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: 他の試乗車に乗った後、自分のクルマに戻るとガッチリした感じに気付きます。8年乗っても足回りのヘタリはありません。Modulo X独自のエアロパーツ等が特別感があって、JG1は大きめの35Lガソリンタンク容量が私の生活パターンに合ってます。
栃木〜鈴鹿の片道約550km無給油走破
不満な点: ①ボンネットフード裏面とエンジン周りの塗装の薄さで錆びやすい
②フロントシートの座面の短さとシート位置の高さ
③パドルシフトの操作感、ショックが出やすい
総評: サスペンションの良さが乗り心地の満足感に、そして不満だったシートをコンフォート系RECAROに変えたのとADVAN dB V552が静かで遠出も苦にならず、どこまでも行けそうな気分です。

デザイン: 5; 前後エアロバンパーやサイドスカート、バンパービームや専用アルミホイール、適度なローダウン、レッドルーフ、インテリアにはレッドの差し色があって特別感があります。初期型のプレーンなボンネット形状が好き。
走行性能: 4; 高速でも余裕があり、街中・狭い路地でも使い易い大きさで気軽に乗ることができます。
乗り心地: 5; これが一番良い点です、白いショックアブソーバーと赤いスプリングが見た目も良い。決してガチガチではなく初期応答のあたりが思ったより穏やか、奥で踏ん張る感じが気持ちいい。
積載性: 4; 自転車も前輪を外せば載せられます。後席を倒せばフラットになり、高さがかなり低いので積載性は高いです。フロントシート後ろクリアランスをうまく活用して斜め寝なら車中泊も可能です。
燃費: 4; 平均で18km/L走るので充分満足できます。
価格: 4; 無限と純正のオプションをかなり付けたので高価になりました。特にピュアサウンドブースとハイグレードスピーカーの組み合わせで”音の匠”化しました。
故障経験: ポータブル電源充電とドラレコを同時に取ったせいか？アクセサリーソケットを２度も交換しました。その後、ポータブル電源充電のみなら大丈夫な様です。