ぱんだくんのブログ一覧

ポロの点検です。

三年間は無償なので、オイル交換がてらＤさんところへ。

1年半で14000kmちょっと走行。

当たり前だが不具合もなくここまできました。

で、今回はゴルフ６をいまさらながら試乗。

春先の新車公開初日にも乗ったけど、このときは冷やかしなので助手席。
今日は今後のために真面目に運転してみました。

ＡＴ車のファミリーカーとして見れば新車の性能としては、かな～りまとも。

たぶん国産車にはライバルはいないです。

ただ、信頼性とか値段とかＨＩＤが標準装備でないとか問題はなくはない。


まだワゴンが発売されていないので、すぐに買い替えはないけど、ポロの車検のタイミングで要検討です。

ちなみにポロとゴルフ６の差は非常に大きく、帰り始めは軽に乗っているような感じでした。

ゴルフに乗っていつも感心するのは、ボディやシートだけでなく、シートレールやペダル、ステアリング周りの剛性感など運ちゃんに訴えかけるところに手抜きがないところ。

ぶっちゃけ欲しい。


ただしファミリーカーとしてね（笑）


ちなみに我が家でのゴルフワゴンとの競合車はオデッセイです。
買い替え時期に三列欲しけりゃオデッセイ、二列で十分て思えばゴルフワゴンになるでしょう。

スライドドアのクルマはなさそうです。

ってかその前に家族が増えないと何も始まらんのですが...

トゥぢゃないよ、トーだよ。


ヒール＆トー。

うちの嫁がやるとトー＆ヒール。


ドラテクなど全く興味のないはずの嫁がやってみたいと言うが、放っておいた次の日の晩のこと。

「私にはできない！」＠ポロ
とのこと。

よくよく聞いてみると、かかとでブレーキを踏んで爪先側でアクセル！という斬新な手法でチャレンジしたそーな。


そりゃあ無理だっぺ！


正規手法をようやく説明すると
「なんだ、それなら私でもできる」とのこと。


メデタイねぇ...

今日は、NEWなゴルフ6に試乗してきました＠DUO。
発売前だけど。

試乗車は、スーチャー＆ターボのHighlineです。

VW愛なうちの嫁と会社のNEWビートル君とメガーヌスポール氏と共に襲撃。
まぁ、冷やかしですわ。

だって、Dさんが見に来いって言うだもん。

さてクルマの方ですが、6とは言うものの、5.5とも言われる代物ですので、乗った感じでは大きな変更はないようです。
でも、リアがバタつかなくなったので、後席も問題なく使えそうです。

あ、DSGが6速の湿式クラッチから7速の乾クラを採用でしたね。

ゴルフ５末期に一部投入されたものよりかな～り発進が「上手」になってました。
半クラ時のギクシャクは、クリープを強めにして回避したのかな？
あるいは、摩擦材の改良か？
まぁ、ソフトの改良でしょうなぁ。
これがさほどパワフル＆トルクフルじゃない車両には順次投入されていく訳ですね。

この夏以降にデビューのGTIは出力トルクの兼ね合い等から6速仕様のままでしょうね。
6速で十分ですが…

外見と内装は大幅変更。
内装は、高めのトヨタ車ちっくな感じで、従来からのVWユーザーにとっては、好みが分かれそうです。

ちなみにアッシは「今のところ」、5の方が好みです。

おまけ。
2009年デビューの300万円の乗用車なのに、HID標準装備じゃないことに関して苦情を伝えておきました。

お土産は、USBメモリー。

ちなみに買い替えの予定はありません。
買い換えるとしたら、5のワゴンのSportline（≒GTI）ですな。

あ、買い替え要員は、嫁号(＝ファミリィカー)の方ね。
アッシのクルマは、国産のMTです。

ちょっとだけ背の高いゴルフです。

ゴルフプラスはTSIでもなくDSGでもなく、ただの直噴ガソリンNA２L＋アイシン６ＡＴです。
いまいち面白くないなぁ。信頼性は高そうだが…

ポロを預けた理由は、納車の時から塗装のほんの一部に不具合があり、それの修理のため３日間入院です。
VWは塗装にはかなり自信を持っているので、今回はDさんとしても残念らしく、かなり腰を低くした対応をしていただいております。
ガソリン補充しないで返してよいそーな。

実際、ポロの前車ゴルフ４のときからアコードやストリームより数段まともな塗装と感じてますし、その自信は確からしい。

インプレ
ハンドリングや操作系のしっかり感はポロより格段にガッチリで、確かに「ゴルフ」なのですが、なんか重心が高い。
まぁ、見たままと言ったところです。

改めてポロよりゴルフの方がガッチリ造られていることを認識しました。
シート本体やシートレールにお金がかかってます。
ペダルのタッチなんかもよろしいです。

でも、リアサスがなんか硬めで、日本のスポーティチックミニバンを思わせるセッティング。
重心が高くて重たいクルマは、リアを硬くするしかないみたいですね。
きっとトゥーランはこの類の造りなのでしょう。
まだ乗ったことないけど。

ってことになると、ゴルフシリーズではやっぱり素ゴルフだけがまともに感じてきます。

でもね、現行ゴルフはデカ過ぎるんですよねぇ～。

ちなみにこのゴルフプラスは、うちのポロより１００万円高いので、「やっぱりこっちがよかった」とはならないですね。
RX-8タイプSと同じ値段です。
なんか複雑…

ちなみに今日は３●回目の誕生日なので、明日はお誕生日休みです。

今日もにわか雨予報。

まともな作業やプチツーリングもできそうにないので、洗車だけでございました。

それと、作業というレベルではないのですが、ポロに純正ホイールロックボルトを投入。
ナットじゃなくてボルトです。
この前まで付けていた鉄っちんセットにはロックボルトはないので、純正流用ホイール投入に伴い、仕方なく購入しました。
VW純正は、ホンダなんかと同じで、座面は球形なんですよ。

そんなわけで、ボルトも純正です。
ロックじゃないラグボルトは再利用です。

ところで、ホンダのR系にはお高いホイールが付いておりますが、
純正用の丸座のロックナットって出回っているんですかね？
まだお目にかかったことないのですが、どうなんでしょ？

ま、アコード純正ホイールはお蔵入りしているので、大した問題ではないのですが…