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pippichanの"チビタン" [ダイハツオプティ]

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整備手帳

作業日：2020年8月29日

ミッション降し

Item: ミッション降し
Author: pippichan

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以内

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先日、ミッション交換してから、エンジンが温まるとクラッチペダルを床まで踏み込んだ際に「ギシギシ」ペダルが鳴り、踏み込みが重く感じた。
そう、「何か変・・・」
気持ちも重たくなりつつ、クラッチワイヤーが傷んだのかも？と手を付けやすい方向を一応確認するため外した。
外して見ると、X4に付いていたワイヤー（上）より少し長い。

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ワイヤーには切れや折れはなさそうだが、X4のワイヤーに交換することにして注油してから、組み込んで試走したところ、現象は変わらず。
となると、LSDミッションに交換した時の作業ミスしかない。。。

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うなだれつつ、ミッションを下ろして点検することに。ならばついでに新品のクラッチ一式に交換することに。
こちらはアイシン製のクラッチ、クラッチカバー、レリーズベアリングの3点セット。

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やるとなれば作業時間を考慮して、早朝から開始。今回はミッション交換したばかりなので、手順を覚えていて手際良し。
エアコン配管に気を使いながら、エンジン＆ミッションをメンバーごとクレーンで吊り降し、手前に引き出す。

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前回新品を入れたクーラントとミッションオイルは再使用。
クーラントはちょっと時間かかるが、コーヒー用のろ紙を通して回収。

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エンジンとミッションを分離し、組み込んだクラッチ一式を点検。
クラッチとカバーは問題なさそう。
レリーズベアリングも、5万㌔ほど使った強化品（左）は問題なさそうだが、新品のベアリング（右）に交換することに。

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ベアリングを組み込んで気が付いた。
前回組み込んだ時、きちんとヨークにはまっていなかった様子！
「あー、なんて凡ミス！」作業を急いだせいからか～・・・
写真は正常に組み込んでクラッチレバーを引いた状態。

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ストレートの芯だしツールを使って新品のクラッチを組込み。
ここから雪崩式で組み上げて、夕方試走したところ、現象は再発せず、気持ちよくクラッチペダルが踏み込めた。
ここ最近、凡ミスが多いので、きちんと確認・注意しながら作業するよう気を付けますわ。

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何シテル？ 06/23 23:32

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