購入後1000ｋｍ走ってのレポートです。... - レジェンド

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購入後1000ｋｍ走ってのレポートです。...

EVER GREEN
ホンダ / レジェンド
レジェンド_4WD(AT_3.5) (2005年)
- レビュー日：2005年2月19日

おすすめ度： 4

エクステリア：5
インテリア：4
装備：5
走行性能：4

満足している点: ①抜群の走行性能
1.8ｔも車重がある車とは思えないほどよく曲がり、よく止ります。タイトコーナーでもSH-AWDのおかげでアクセルを踏んでも思ったとおりに曲がっていきます。

②スタイリング
高級車らしからぬ？スポーティーなスタイリング。リアもシンプルで好感がもてます。

③BOSEサウンド
音に関しては全くの素人ですが、普通のCDを聞くだけでも、あきらかに前車（KA-８）と違います。カーステレオはどの車も似たようなものという認識を見事に覆してくれました。

④希少性
街でほとんどすれ違いません。なお、カーグラフィック誌に「リアドアの大きさの関係でタクシーに使用できない」と書かれていました。
不満な点: ①最小回転半径の大きさ
最小回転半径が5.8ｍと、同クラスの他社FR車に比べ50ｃｍほど大きく、小回りが効きません。KA-8は5.2ｍとその図体の大きさのわりに小回りが効きましたので、同じ感覚で曲がろうとすると切り返しが必要になってしまい、後続車に迷惑をかけたこともあります。４WSを復活させるか、ハンドルの切れ角を大きくして欲しいと思います。

②街中での乗り心地
路面の凹凸を結構拾います。まだ、サスペンションが馴染んでいないのかもしれませんが、もう少ししなやかな足回りを期待していたのも事実です。

③せまくなったトランク
日常使用上は問題の無い大きさなのですが、KA-8と比べて狭くなっています。パッケージングが少し甘いような気がします。
総評: 購入後1000ｋｍ走ってのレポートです。
購入の際には日産のフーガ（3500GTSP）と乗り比べましたが、フーガはエンジン音が若干耳障り・夜間照明がオレンジ　の2点が私の好みにあいませんでした。だた、室内の広さでは明らかにフーガの方が勝っていました。
燃費は、KA-8とほぼ同じ（リッター７ｋｍ）ですが、KA-8はレギュラーを入れていたため（本当はハイオク指定）、ガソリン代は１０％アップしました。
ハンドルを握っていると楽しくて、ついつい長距離を走ってしまう車です。ワインディングでは、「意のままに操る、誇り」を感じる事ができる稀有な高級車だと思います！