[ロータリーエンジン] 廃墟からの誕生～奇跡の逆転劇

私が発売直後のRX-8を初めて見たのは，フランクフルト空港のロビーでした。欧州フォード社の工場のあるケルンに赴いたときでした（当時はオペリストでしたが）。

広島県民から道民を経て四国に移ってからの出会いでした。ボディは白で，そのデザインの存在感と欧州の風景への馴染み具合に強い印象を受けました。



マツダは7日、ロータリーエンジン搭載車『RX-8』の生産を2012年6月に終了すると発表した。ただし、ロータリーエンジンの研究・開発は継続するとしている。

山内孝代表取締役会長社長兼CEOは、「ロータリーエンジンを搭載した『マツダ 787B』がルマン24時間レースで優勝して20周年となる今年、ルマン・サルトサーキットや国内各地で『787B』のデモンストレーション走行や車両展示を実施しました。優勝した当時を知る方からそのお子さままで、多くの方々が『787B』のロータリーサウンドに耳を傾け、雄姿に見入ってくださいました」。

「ロータリーエンジンが多くの方々に愛されている事を強く実感しています。『RX-8』の生産は終了しますが、ロータリーエンジンがマツダの魂のひとつであることに変わりはありません。マツダは今後もロータリーエンジンの研究・開発を継続していきます」とコメントしている。

レスポンス 椿山和雄



























・フォード傘下でのRX-8の開発の様子：
プロジェクトＸ 挑戦者たち（05 年12 月13 日放送 本番最終回）
技術者魂 永遠に ～新ロータリーエンジン 革命車に挑む～ さらに水素ロータリーエンジン車へ


・SKYACTIVEの成功がもたらしうるロータリーエンジン復活の可能性：
RX-8も2011年で終了？ロータリー・エンジンは、再び長い冬の時代へ?



水素ロータリーでの復活に期待です。