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2014年05月28日

[冷却系] クーラント漏れ点検

[冷却系] クーラント漏れ点検 この記事は、ラジエター修理完了について書いています。


コ~ちゃんさんのラジエーター(ラジエター)破損の件で気になり,同行号のラジエーター周りを点検してみました。フィエスタのクーラントフルードは微減することが珍しくないと感じていますが,同行号での過去の主たる原因は自然減少(?)の他にホース類の劣化(膨張)によるホースバンド周りからのにじみや,ドレインボルトパッキンの劣化でした。

前回のホース交換から4ヶ月ほど,サブタンク内のクーラントフルードがやや減少しているように見えたので,コ~ちゃんさんのラジエーターの破損箇所と思われるあたりを入念にチェック。


すると,ラジエーター本体の運転席側の樹脂部に怪しい箇所を発見。





上の写真の円で囲ったあたり(のフロントバンパー裏側)にクーラントのにじみ跡がありました。どうやらドレインボルトからのわずかな漏れのようです。



ドレインボルトはラジエーターの助手席側下部のみと思っていましたが,運転席側上部にもあるのですね(追記: こちらはエア抜きのボルト=ラジエータブリードプラグでした)。


とりあえずボルトを10円玉で増し締めしようとしてみましたが,とくに緩んでいる様子はありませんでした。もしかすると高負荷がかかった際にここから漏れることで樹脂部の破損を防いでいるのかもしれないとも思いました。


漏れがひどくなりそうなら,ボルトを交換するかボルト周りをシリコンボンドかゴム接着剤で塞いでおこうかと思います。
ブログ一覧 | 整備/モディファイ/チューン | クルマ
Posted at 2014/05/28 20:40:59

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この記事へのコメント

2014年5月28日 22:47
深刻な状態では無さそうですが、いつ漏れたか分からないのは少し気掛かりですね。
いずれにしても、走行距離が多くなるとどこに何が起こるか分からないので、日頃の点検がいよいよ大事になってきますね。
コメントへの返答
2014年5月28日 23:48
クーラント漏れは要所を定期的に自己点検してきましたが,今回の箇所は見落としていました。

過去のホースバンドからの漏れもそうですが,いつ漏れたのかは気づいたときにはよく分かりません。乾いてしまう程度なら一時的なものだと思うので神経質になる必要はなさそうですが,夏に向けて負荷をかけすぎないように注意していきたいと思います。

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