[車検] 4回目 (9年･25.4万km)

6月末に入庫後，ようやく同行号が戻りました。車検整備項目以外の主な内容は，


・リアブレーキオーバーホール
・ブレーキフルード交換

・タイミングベルト，ファンベルト交換
・バルブクリアランス点検
・ヘッドガスケット交換

・クーラントホース交換
・クーラントフルード補充交換

・フューエルセンダーユニット交換
・フューエルレギュレーター純正戻し

・フロント・リアショックアブソーバー交換


となりました。詳細は整備手帳またはブログに追記していきたいと思いますに追記しました。



代車のフォーカスは数度の遠征も含み，貸与期間中におよそ3千kmを走破。キリ番の撮影は逃しましたが，メーター表示10万kmをまたぐこととなりました。

初代フォーカスは同行号の納車前を含めると，様々な状況にわたって延べ4台を数ヶ月･1万kmは走行しているように思います。いずれも経年劣化や不具合を抱えている車両でしたが，Cセグメントカーの常識を覆したハンドリングと実用性は今の時代でも秀逸です。気になる点と言えば，オーディオ機器類の機能の古くささ，弱いエアコン，伸びない燃費くらいでしょうか。

今回は遠征時の疲れにくさに有り難みを覚えました。車格で劣る同行号よりもボディやシャシーの剛性が際立っています。

　　　
前後とも耳の出ていた代車フォーカスのローター。
交換用として同行号がかつて装着していたローターをディーラーに提供させていただきました

　
現行フィエスタの近代感（？）に馴染めない先代フィエスタGHIA/GLX乗りの方々の乗り換え候補として，
程度の良い初代フォーカスはピッタリではないかと思ってみたり

整備担当のHさんはじめディーラーのみなさま今回もたいへんお世話になりました。まだしばらくはフィエスタに乗り続けますので，今後もどうぞよろしくお願いいたしますm(__)m