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2009年09月15日 イイね!

[エンジン冷却ファン] コネクタ交換 (& プチトラブルメモ 3)

[エンジン冷却ファン] コネクタ交換 (& プチトラブルメモ 3)オーバーヒートから2日後,同行号は無事に退院しました。

問題のカプラー周辺とヒューズ交換,およびクーラント液の調整のみで他にダメージは無いようです。ご心配いただいた皆さんに,ご報告と御礼申し上げます。

なお,交換されたコネクタ+ケーブルおよび抵抗は対策品になっているようです。もしまだ初期時の部品のままのフィエスタ乗りの方には,症状が出る前の対策品への交換をオススメします。


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フィエスタ プチトラブル メモ その3

純正オーディオ ヘッドユニット (前期型) CDチェンジャー CD詰まり・・・ユニット交換

リアサイドドアノブ(室内側)組み付け不良・・・再組み付け

オプションサイドバイザー 取付リベット・金具ゆるみ・・・再取付・交換するも短期間で同じ症状が発生 → 金具は外し,リベットのみ接着(リベットは単に穴埋めとして。バイザー固定は両面テープによる

Posted at 2009/09/16 00:52:21 | コメント(6) | トラックバック(2) | トラブル | クルマ

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「同行号のボンネットやバルクヘッドの後付けインシュレーター(フードライナー)の補修。

バルクヘッドの純正インシュレーターは経年で朽ちていたので、フードライナー、カーボンフェルト、低反発マット、アルミガラスクロステープを追加。」
何シテル?   06/15 17:56
クルマも好きですが運転が好きです。渋滞と加速してからの黄信号は苦手ですが… 生活や仕事のために毎日走りまわっていて,ロングドライブすることも多いです。そん...

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・2024年1月(48704km)  同行号の近い将来のエンジンドナーであり、同行号との ...
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