同行二人のブログ一覧

この記事は、ラジエター修理完了について書いています。


コ～ちゃんさんのラジエーター（ラジエター）破損の件で気になり，同行号のラジエーター周りを点検してみました。フィエスタのクーラントフルードは微減することが珍しくないと感じていますが，同行号での過去の主たる原因は自然減少（？）の他にホース類の劣化（膨張）によるホースバンド周りからのにじみや，ドレインボルトパッキンの劣化でした。

前回のホース交換から4ヶ月ほど，サブタンク内のクーラントフルードがやや減少しているように見えたので，コ～ちゃんさんのラジエーターの破損箇所と思われるあたりを入念にチェック。


すると，ラジエーター本体の運転席側の樹脂部に怪しい箇所を発見。





上の写真の円で囲ったあたり（のフロントバンパー裏側）にクーラントのにじみ跡がありました。どうやらドレインボルトからのわずかな漏れのようです。



ドレインボルトはラジエーターの助手席側下部のみと思っていましたが，運転席側上部にもあるのですね（追記： こちらはエア抜きのボルト＝ラジエータブリードプラグでした）。


とりあえずボルトを10円玉で増し締めしようとしてみましたが，とくに緩んでいる様子はありませんでした。もしかすると高負荷がかかった際にここから漏れることで樹脂部の破損を防いでいるのかもしれないとも思いました。


漏れがひどくなりそうなら，ボルトを交換するかボルト周りをシリコンボンドかゴム接着剤で塞いでおこうかと思います。