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この記事は、 [DIY点検整備] 終わらない夏休みの宿題のその２のその後について書いています。


１） Dレンジで停車中にエンジン回転がガクっと下がる

オルタネーターのレギュレーターがECUからの指示にうまく応答できていない可能性を感じ，某オクから中古のオルタネータを入手しました。コミコミ5千円で，新品はもとよりオーバーホールの数分の１のコストです。

とりあえず点検清掃しステアリングラックとともに待機させます。表題の写真の左が今回入手した中古品（右は初代＝新車時に装着されていたもの）。ステアリングラックと同じ車両（フィエスタGHIA後期型，走行距離3.9万km）から取り外されたもののようです。


２）Dレンジで停車中のエンジン周りからの異音

駐車中に脚を潜り込ませてフランジ周りを揺すってみただけくらいでは変化なし。むしろややひどくなった気も･･･（汗）

エンジンのアッパーサイドマウント（液封タイプ）の経年劣化（31万km未交換）のせいもあるかもしれないと思い，新しいマウントをeBay UKで発注。純正OEM相当のアフターパーツとしてMEYLE（DE）やFirstLine/Borg & Beck（UK）の製品は（旧）フォードジャパン正規部品の1/4程度で入手できます。


ちなみにST150用にはサードメーカーからの強化サイドマウントや強化ミッションマウントも流通しています（GHIA/GLX向けはなし）。


３）エアコン調整ダイヤルユニットバックランプ接触不良


とりあえず新しいバルブ＆ソケットを試そうと入手してみたバルブのSMDの台座部分が大きすぎて基盤を通らないので小さめのバルブを再発注（ちなみにソケットは純正品よりしっかりした造りでした）。


Aliexpressだと10個で100～200円（送料無料）の世界です。他の目的用も鑑みて2種類をオーダーしました。この機会に室内のバルブ類のLED化を進めてみるつもりです。


今回届いたSMDなLEDバルブ（T5）をシフトゲージのバックランプとして試してみたところ，明るくキレイなのですが発光点の位置が高すぎて光が拡散せずムラができてしまいます（バルブの真上のみが明るい）。

このような指向性を考慮してルーム/マップランプやトランクルームランプ用のバルブ類を注意深く選択して発注しました。


色温度は3000K程度のwarm white（電球色）で，3種盛りでコミコミ300円弱ほど。