同行二人のブログ一覧

残暑お見舞い申し上げます。

同行号は快調にこの夏を乗り越えつつあります。昨年秋に履き替えたタイヤ（HANKOOK, VENTUS V12 evo ）の損耗が意外と早く焦っていましたが，スリップサイン間際になってからの性能の低下が穏やかで，その実力を見直しているところです。


この春から，みんカラに追加された「フォトアルバム」の機能を使うようになりました。FacebookやTwitter，Instagramなどの普及とともに，従来の「フォトギャラリー」はアップロードの手順や画像サイズ制限への対応が面倒に感じられるようになっていました。フォトアルバムではスマホからの投稿を含めてより気楽にアップできるようになった印象です。

ここ2－3年ほど，ドライブ先などで撮影した画像はFacebookに投稿していましたが，みんカラに画像をリンクさせると頻繁にリンク切れを起こします（過去のブログにおいて画像が表示されなくなってしまっている箇所が多々あります）。また，フィードから過去の写真を検索するのも面倒なので，フォトアルバムを活用してみることにしました。

ちなみに「まとめ」機能も使ってみたところ，アクセス数の急激な増加に驚きました。最近はそれも落ち着いたようです。


以下はこの夏のフォトアルバムからの抜粋です（→ フォトアルバム一覧はこちら）。図らずも空と海の写真ばかりになりました。




瀬戸内海

　　

　






太平洋

　　
　





東シナ海


　
　

東シナ海編では，久しぶりに同行号を留守番させての旅となりました。現地（沖縄）では初代ミラジーノと現行ノートで本島内を巡りました。



暑さや雨のせいもあり，同行号のDIYは小休止気味でした。基本性能の維持のために大きく手を入れるべき部位（ヘッドランプユニット，サブフレーム，触媒，ボディ塗装など）があるものの，それらはお財布の中身とタイミングを見計らっているところです。

すこし古い写真の掘り起こしになります。フォード撤退によりこんなツーショットの機会も減っていくかと思いあらためてアップ。


ショッピングモールの駐車場で白いフォーカスmk3に出会い，運良く隣の駐車枠へ。

並べてみて強く感じたのは，歴代のフォーカスやフェエスタにあったようなエクステリアの共通性が薄まったこと。世代や開発基準が違うとは言え，姉妹に見えないのは少し寂しくもあります。

ここ最近は街中でエクスプローラーやフィエスタmk7とすれ違ってもほとんどのドライバーは同行号に気づきもしないか，ノーリアクションであることが多いです。

ちょっと趣味性の高い欧州コンパクトに乗っている方々に注視されることもなく，フィエスタmk6の存在もこうして日本の車史の中で埋もれていくのだろうと考えたりしてしまいます。