同行二人のブログ一覧

1年ほど前から整備手帳と関連づけられていない部品類をパーツレビューやフォトギャラリーに載せてきましたが，この夏の車検に合わせてエンジンオーバーホールを含むトータルリフレッシュをするために集めていた部品なのでした。

長期入庫となって工場のリフトや車庫を占領してしまうため，空きが出るのを数ヶ月待ちつつも時期が確定できないままエンジンルーム発火事件，とりあえずの原因対策とその後の通すだけ車検を経てようやく入庫の見通しが立ちました。

今回は入庫前の最後のドライブ。街中でいつもの駐車場に同行号を停めると隣にベリーサが。DYシャシーを共有する実質的な姉妹車との久々のツーショットとなりました。同行号の足回りやブレーキ周りには，DYデミオ/ベリー用の様々な部品を流用しています。かつて欧州のフィエスタmk7のスクープ記事に明らかにベリーサのボディを載せた偽装車が掲載されていて仰天したことがありましたが，mk6系の姉妹車として何らかのテストに駆り出されていたところだったのでしょうね。DY系のデミオは欧州でもMazda２として発売され，一部の商圏ではDuratecエンジンを積んだモデルもあったようです。

しかし，ベリーサは日本限定のモデルのままでした。「見とれるほどベリーサ」のキャッチフレーズでフェミニンな路線が敷かれ，zoom-zoom路線とは一線を画するロングライフなモデルとなりました。実は二・三歩ずれていたら同行号ではなくベリーサ（一歩ずれていただけなら初代アクセラの特別仕様）を購入していた可能性がある私。ここ最近は路上から急速に数を減らしている感もあって，見かけるとつい目で追ってしまいます。

ドライブから戻って数日後，いよいよ入庫です。集めた部品類や整備書をまとめて詰め込み，工場へ向かいました。今回も部品にベリーサ用のものが含まれています。