同行二人のブログ一覧

この記事は、これ、いちどやってみたかったんです（^_^について書いています。


通りすがりに整備手帳で触れたあのフィエスタがまだあったので記念撮影（先月よりちょっとお安くなってました）。数日前のロボ部長さんのブログで紹介されていた光景を思い出しました。


でもこちらは路上ランデヴーではないので，数年前の写真を再録。やっぱりデジャヴです。

同行号のテールランプ＆ハイマウントストップランプをレッド化しました（換装前のリアビューはこちら）。準備からおよそ1月がかりでした。


・[テールランプ交換] 社外mk6前期型用 → 純正mk6後期型用 （準備編）

・[テールランプ交換] 社外mk6前期型用 → 純正mk6後期型用 （取付編）

・[社外ハイマウントストップランプ] 補修＆レッド化



今回はmk6後期型（2005年以降のマイナーチェンジ後）の純正テールランプ（クリアレッド）の取付によるバックランプ＆リアフォグの2灯化と，ハイマウントストップランプの補修を兼ねてのDIY施工です。社外製のハイマウントストップランプもクリアレッド化することで，後期テールとの見た目の統一感も得ることができました。

久々のレッドテールは最初は派手に見えたものの，見慣れてくるとこちらの方がコンサバです。



不満があったとはいえ捨てがたかったのが，前期型のクリーンなデザインの純正テール（以下の写真はmk6前期型GHIA。出典はこちら　https://www.carview.co.jp/express_new/fiesta/index.asp， http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/fiesta/02.asp）。

フィエスタmk6前期型（非ST）のお尻はリアバンパーからルーフまで水平を基調としたラインが平行に数本ほど並んでおり，それそれのエッジと湾曲が独特の陰影と立体感をもたらしています。地味ではありますが，欧州での発表から15年を経た現在でも独特のオーラを醸し出しています。



テールランプユニットは他のエクステリアの構成要素のラインに沿って各灯のレンズが区分けされており，ボディのサイドラインとのつながりも確保されています。同行号が装着していた社外テールはこのデザインを崩してしまっているのが気になっていました。



ドライブの合間やオフ会で後ろについたときにこのお尻を眺めるのが好きでした。



テールランプの後期型への変更は電気工作に弱い私が臆していたこともありますが，前期型が持っていたデザインをやはり崩していまいそうな気もして躊躇していました。それは杞憂に過ぎず，今回の換装で社外品よりはボディラインが映えるようになり，すこし新しい車に見えるようにもなりました。

もう素の姿には戻れない（戻せない）ことになりそうなのが残念ですが，新しいお尻でまた走っていきたいと思います。