[車検 (5回目)] 触媒/エキマニ交換 他

11年・5回目の車検整備です。正規ディーラーでの車検はこれが最後？

車検項目の整備・点検の他に以下の整備を実施していただきました。

触媒（キャタリスタ）/エキゾーストマニホールド（エキマニ）交換。Duratec 1.6Lエンジンでは触媒とエキマニは一体型です。

数年前からの持病だったエンジンチェックランプ点灯（エラーコード P0420，http://www.obd-codes.com/p0420）の解消を試みるため，かねてより入手していた中古品（http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/3704745/note.aspx）への換装をお願いしました。

O2センサーはあえて再利用し原因探求してみたいと考えていましたが，センサー取り外しの際にトラブルが生じ，前後とも新しいセンサーに交換するに至りました（英国からNTK製をDIY取り寄せ）。O2センサの交換は通算で3回目となります。

エキマニのガスケットは上下ともフォードジャパンの正規品を利用。


この写真はおよそ30万km使用した触媒/エキマニ（過去に表面の耐熱塗装とバンテージ装着をしてあります http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/887187/note.aspx）。フランジのサビとパイプ内壁のカーボンの蓄積がスゴかったです･･･

ちなみに新品の触媒/エキマニは国内に在庫がなく，ディーラー価格は約12万円もします。

サーモスタットとサーモスタットハウジング（ウォーターアウトレット）の交換。

同じく持病だったクーラントフルードの微減は，ここからのフルードにじみによる可能性があるため交換となりました。他のフィエスタGHIA/GLXでも定番？の症状と交換部位です。

サーモスタットの機能低下を考慮しても妥当な時期だったと思います。


この他，クーラントフルードのドレンコックを交換。鳴きとほつれが見られたエンジン補記類のVベルト一式も交換。


これらの整備が効いたのか，エアコン使用時にちゃんとアイドルアップするようになりました（近年はアイドルダウン気味でした）。

フロントブレーキパッドの交換（3回目）。約18万kmぶりの交換です（前回 http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/870537/note.aspx）。


右が取り外されたパッド。最も摩耗していたもので残り2-3mmでした。

今回も買い置きしてあったDIXCELのMタイプを装着しました。DYデミオ/ベリーサ用→フィエスタ用への換装ともなっています。


過去に研磨済みのローター（http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/3010817/note.aspx）は状態も良くそのまま再利用です。

リアのブレーキシリンダーもフルードにじみのため交換（画像は交換後のドラムブレーキ。カバーへの錆止め塗装の効果が確認できました）。

前回の車検時にも交換していたのですが･･･


この機会にブレーキフルードも補充交換です。

ダンパー破損事件（http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/3072605/note.aspx）後に応急処置として取り付けていた社外スタビリンク（再利用品）のボールジョイントカバーが裂けていたので，この機会に買い置きしてあったFirst Lineの強化品へ換装。

ダンパーのハンガーがスタビリンクに負けないことを祈るばかりです。

触媒/エキマニ交換のためにフロントメンバ（サブフレーム）を降ろすので，クラックが見られていたエンジンロアマウントのフロント側のブッシュをPowerfulexの最強型（黒）へ換装。

走行中のエンジンの安定と吹け上がりの滑らかさは素晴らしいの一言ですが，アイドリング中の振動＆ダッシュボードの共振がすごいことになったので，ノーマル（黄）戻しするかもしれません･･･


追記（2016年8月末）： エンジン周りの振動の増大によるクーラントホースの接続部からのフルード漏れが生じたので，ステアリングラック交換を機に，PFF19-2002（ブラケット幅25mm用，黄色）に再換装しました（http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/blog/38471522/）

代車は新古車として販売されている現行前期型フォーカスでした。

先々月末からのスイフト（http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/3821830/note.aspx）と合わせて延べ1ヶ月以上・数千kmにおよぶ代車生活となりました。


今回もフォードDのみなさまにはたいへんお世話になりました。形は変わろうとも今後もどうぞよろしくお願いいたしますm(__)m


2016年8月 31.0万km