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皆様、日々カーライフを満喫されてますでしょうか？時の経過は早いもので、アバルト595Competizione (自称ピカチュウ号) との出会いから早くも半年が経過致しました。これまで何度かカスタム、モディのポリシーについてはコメントしてきたと思いますが、半年経過で振り返りつつ検証してみたいと思います。

外観や内装は、チャラチャラしたオモチャな感じでクルマに詳しく無い方から見たらFiat500と変わらない位のイメージを狙いポップな差し色やステッカーデコ、レッドカーペット化などしています。(カワイイクルマですね。とか言われてました。)一方でクルマに詳しい方から見ても実はこれ普通にノーマルじゃね？を狙ってノーズブラ、サソリやドクロステッカー、アバルトロゴ、リアディフェーザーへのサソリオブジェや独立式バックフォグなど、これらは本格カスタムされてるガチ勢に対して、チャラ勢として市民権を得たいところです。（笑）

しかしながら、実はリジカラ、リバウンドストップラバー、テールゲート開けたらMCB、リアピラーバーなど走り向けの補強が施されてると言う意外性を演出。コーナリングが違う！筈

また、チャラ勢としては車高調や軽量ホイールは物凄く入れたいところを我慢して、エンジンルーム内も吸気や冷却系、ホース類をやりたいところも我慢してエンジンルーム開けてもノーマルCompetizione 風。でも実はサブコンじゃなくて、ガッツリECU(フルコン)で意外性を演出。加速や最高速度が違う！筈

見た目キュートでチープなのに、ホーン鳴らしたら”ぺっ”じゃなくて”ファッ”と言う高級イタリアな感じ(これかなりお勧めします)とか、1.4Lターボエンジンなのに何故か細い4本だしのマフラーテールエンド。でも電子バルブ開放でノーマルモードでも”ブリブリ”と言う感じの音で意外性を演出。色々な音が違う！筈

更には、ノーマルホイール、ノーマル車高だけどよくよく見たらタイヤサイズ205のミシェランPS3(TW320)じゃなくて、215サイズ謎のスポーツタイヤ(595EVO(TW240))で意外性を演出。コーナー速度やコーナリングの食いつきが違う！筈

これらカスタムで、ガチ勢の皆さんや上位スポーツ車種に遅れずについて行けるかもしれないと言う意外性。結構気に入ってます！笑