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dipheadの愛車 [スバル フォレスター]
ツインスクロール化
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まず、エキパイ外しから。<br />
1)リジッドトラックでジャッキアップします。冷却水、オイルは抜きません。冷却水は抜いた方がいいかも。<br />
2)アンダーカバーを外し、エキパイを外します。タービンサポートは残ります。<br />
3)ICを外し、タービンカバーを外します。O2センサーを外し、フロントパイプを外します。<br />
4)タービンのオイルライン(top)とウォーターラインの2カ所をクランプしてから外して、栓をする。布をおいて、クーラントを吸込みます。<br />
5)タービンの固定ネジ14mm3個とタービンステーを固定している14mm2個を外します。<br />
6)プレジャーのタービンサポートだったので、エンジンを上げなくても、そのまま外れました。
まず、エキパイ外しから。
1)リジッドトラックでジャッキアップします。冷却水、オイルは抜きません。冷却水は抜いた方がいいかも。
2)アンダーカバーを外し、エキパイを外します。タービンサポートは残ります。
3)ICを外し、タービンカバーを外します。O2センサーを外し、フロントパイプを外します。
4)タービンのオイルライン(top)とウォーターラインの2カ所をクランプしてから外して、栓をする。布をおいて、クーラントを吸込みます。
5)タービンの固定ネジ14mm3個とタービンステーを固定している14mm2個を外します。
6)プレジャーのタービンサポートだったので、エンジンを上げなくても、そのまま外れました。
カテゴリ : エンジン廻り > 過給器系 > その他
作業日 : 2007年11月11日

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「Injector low pulse comp発見とRR定義 http://cvw.jp/b/121413/47803515/
何シテル?   06/25 22:51
レオーネからレガシー,そして,フォレスターSG9に至ってます. 最近、かねてからの憧れのDCCDにかえました。GDB-Cのミッションに載せ替えました.クロ...
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