日本にもこんなワゴンが有った！！

こんばんは。

トヨタの商用車は良く出来ていますよね。
サクシード/プロＢＯＸはシートも真面目に作られているし、
ビジネスライクな後席さえ気に入れば自家用車として所有
するのはアリだと思っていました。
ちょっと前ならカルディナのバンなんて魅力ありました。

個人的には、グリップタイプのドアノブと黒モール＆
鉄ちんホイールが気に入っておりまして、ソリッドな
赤などがあれば面白そうです。


レヴォーグは、初代インプレッサスポーツワゴンと
初代レガシィツーリングワゴンのイイトコ取りみたいな
印象を持っています。
そして、リア周りが初代レオーネツーリングワゴンを彷彿
とさせる感じがニクいです。ちょっとオシャレすぎますが(笑)


個人的には、レオーネツーリングワゴンのような機能や使い
勝手がスタイルになったようなワゴンが待ち遠しいです。

そういう意味では、トラヴィックってモロに好みなんです。

ＴＲＡＶＩＱ４９８　さん

こんにちは

この車は、本気で作られているそうです。

前と後ろの席の違いに驚きましたが、後席は荷物用と割り切ってその分、前席がしっかり作られていました。

とても８万Kmも走っている車とは思えない程でした。贅肉が全く無く、正に質実剛健（＾ｖ＾）

レヴォーグの人気は高いようですね。

我が家はトラヴィックをハイトなワゴンとして使っていますが、この車の右に出るものは無いようですね(*^^)v

こんばんは

プロ、サクはハイエースとならんでトヨタで一番良く出来たクルマですよね
（５リンクのリアサスがそれをものがなっているような）
これセカンドカーにすればよかったです。　笑

スバルはインプレッサのベースグレード が代々　好きです。
（現行、油圧パワステ残してくれた　MTあったりするんですよね　マニアックです。）

エンジニアリング　さん

こんにちは

プロボックスは、ハイエースと並んで商用車の代表選手です。

味付けを常用車に振ってくれたら、もっと乗りやすくなるのでしょうが、それでは普通の車が売れなくなる？

カブのような車でした。

おはようございます。

プロボックス良いですよね♪

日産のＡDバンも良いですよ♪

ただ残念なことに、プロボックス・サクシードの５ナンバーワゴンモデルが、昨年でカタログ落ちしててバンのみになってるんです｡m(。≧Д≦。)m

今年行われる大変更は、型式が変わるほどのもので、新世代エンジンとCVTを全グレードに採用するもので、プラットホームを２代目以降のヴィッツのものになり、外板を現行型のものを流用するようです｡

ここでMTがカタログ落ちするのは寂しいですが、AT車限定免許保持者が増えて、かつ燃費の良さが求められてる時代の流れかな？と思っております｡

一足先にCVTを採用したＡDバンが非常に出来が良かったから、次も期待しています！

こんばんは

今は４ナンバーのみですか、次のモデルに期待でしょうか。

ADバンと言う選択肢もあるのですね。

＞味付けを常用車に振ってくれたら、
＞もっと乗りやすくなるのでしょうが


弁慶（乗用）と牛若丸（商用）の関係だそうです　わかりやすいですね

http://blog.goo.ne.jp/suspensiondrive/e/3e4b6a413b80e19f7d1c79ce53432a33

http://blog.goo.ne.jp/suspensiondrive/e/ed980bdbcfae93b5023f9ab795f9db2f

こんばんは

奥深いサイトですね。

首都高最速？？とも言われている日本の傑作でしょうか。