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@Hongouのブログ一覧

2022年03月30日 イイね!

皇居でお花見

横浜の自宅近くの桜は満開になりました。

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昨日は東京オフィスに出社だったので、都内をお花見散歩してきました。

まずは、お昼休み。
皇居東御苑は日中(月金除く)公開されています。

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寸分の隙間も無い石垣は何度見ても感動します。

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皇居内の桜も満開ですね。


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仕事が終わってから、本格的にお花見散歩です。

まずは、桜田門の🌸です。

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半蔵門側に登っていきます。なんか違うな~

えーっと 暗いのです

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歩道に所々照明があるところはこんな感じ
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ライトアップが中止されているのです。
コロナ影響です

海外ではマスクは不要になり通常の生活が戻っているのに、
この国はいつまで続くのか、株価はダダ下がり・・・

ライトアップされたらこんな感じです、来年こそは!


Posted at 2022/03/30 08:18:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 花見 | 旅行/地域
2022年03月27日 イイね!

モコと引越し

娘の大学の専門キャンパスへの移動に伴い、引越し。それに合わせて横浜からモコを娘に引渡し、それから引越ししてきました。

モコ(ノンターボ)は平地では100Km/Hrでも問題ないですが、坂道はうなります。でも、疲れることなく、無事到着。

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まずは梱包です。私と逆で、断捨離が好きなので、荷物は少ないです。
でも、何だかんだで時間がかかります。

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何とか梱包を終え、車の練習を兼ねて一部の荷物を転居先まで運び往復。

疲れました、夜は浅間温泉へ。

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松本最後の夕食は ”おきな堂” さんです。

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懐かしい洋食屋さんです。ポークステーキ、ハンバーグ う~ん美味しい!

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二日目に某所でレンタカーを借りました。日産 キャラバン 1ナンバー。
でかいです、全長約5M! これならたっぷり入ります。

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14万キロも走っていて、大丈夫??と思いましたが、全然、問題なし!
シートも大きなへたりもなく、乗用車のへなちょこシートと違い、長距離でもOK。

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松本に戻り、荷物を積み込みます。

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キャラバンは、2000ccでしたが、坂も問題なくグイグイ走ります。良いなこれ!
標高1000mを超える峠には雪が残っています。

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2階から荷出し、3階に荷入れ、持ちろんエレベーターは無く人力です。

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先輩から譲ってもらった冷蔵庫の引き出しに損傷があり、致命的でこれはダメとわかり、急きょ処分先を探します。
何とか時間に間に合い、次は中古屋さんへ。



希望のサイズがあり何とか解決。

引越しは、色々あります。

疲れ果て、夜は皆で近所の焼き鳥屋さんへ、特性たれは美味しかった!
また行こう!!


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今日は快晴でした、可愛がってもらいなよ~

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今日はとても暖かったですが、長野は気温が低いので、桜のつぼみはまだ小さいです。


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横浜に帰ったら、桜は満開🌸

思わずお花みランニング♪

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Posted at 2022/03/27 19:38:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 引越し | 旅行/地域
2022年03月19日 イイね!

日産 GRANDRIVE(その2) ノートNISMO リーフNISMO乗り比べ

日産 GRANDRIVE 試乗体験の続きです。いよいよコースで試乗します。

こちらが ノートオーラ NISMO です
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こちらが
リーフNISMO

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ハイブリッドでりながらev仕様の ノートと純粋なevのリーフ、しかもどちらもNISMOでの乗り比べを体験しました。

車が詳しくないカミさん言わせると、見た目の違いが良く分からんと。
なるほど、似てますね。

スペックは以下の通りです

                   馬力    トルク       値段
                kW[PS]    N・m[kgf・m]   万円
リーフ NISOMO      110[150]    320[32.6]    429
ノートオーラ NISOMO  100[136]    300[30.6]     287

ノート、リーフオーラとも、NISMOと純正とのモータの違いはりません。
この際、NISMO有無は省いて、ノート、リーフの比較します。

集会道路で、ゼロスタート。100Km/Hrまで加速します。どちらも100%モーター駆動の為、ゼロからパワーバンドです。

これは、前回体験しましたがスカイラインより加速感は上でした。


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ノートとリーフの違いはモーター駆動は同じですが、ノートは発電用のエンジンがブルるンと廻り、エンジンがあるのが分かります。
ノートはバッテリーなので、静かですがグイっと加速します。

当たり前ですが、エンジン車に慣れていると、良い意味で違和感と言うか、違いを感じます。



リーフとノートオーラの違いは、馬力は1割程度、でもそれ以上に違いを感じます。

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パイロン走行も体験しましたが、重心が低い分リーフが安定。


リーフの走りはすごいなっ! 
とい感想です

Posted at 2022/03/21 13:52:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年03月19日 イイね!

日産 GRANDRIVEへ(その1)

日産 GRANDRIVEへ(その1)普段、一般に公開されることはないテストコースで開催された「GRANDRIVE 体験試乗会」に行ってきました。横須賀 追浜工場の隣にあります。

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ここに入れるだけでも貴重な機会ですが、一般道路を模したテストコースという環境を活かし、ディーラーの試乗では試すことができない、高速道路やワインディングにおける走りも体験できる素晴らしいイベントです。

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みなとみらいの日産グローバル本社で、たまたま試乗会の案内があり、抽選かと思いきや先着順とのこと。ラッキーでした!

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私は2回目になります。前回はこちら
5年も前になります。前回は、旧型リーフ、GTRはプロの助手席にのりバンクを走ってもらいました。強烈なGでした。

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e-Power、EV中心と聞いていましたが、このGTRに乗れるのかな??
ワクワク♪

簡単な説明を受けます

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ev車と、e-power、従来のハイブリッドの違い。
なるほど、ev車は構造がシンプル、従来のハイブリッドは複雑ですね。

e-powerはエンジンは発電専用の為、駆動はモーターです。だから、運転のフィーリングはev車と同じなのです。

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早速試乗です。まずは新型ノートで低ミュー路面でブレーキ。
ABSが作動し、ゴゴゴゴゴゴゴ~との音はしますが、く真っすぐに停止。
ABSは必須アイテムです。

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次にeペダルをオンにします。


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eペダルはアクセルオフにすると回生ブレーキがかかり、停止直前までスピードが落ちます。
前のモデルは完全に停止したそうですが、安全性を考慮し停止はブレーキを使うようにしたらしいです。

能書きはこのくらいにして、eペダルをオンにして低ミュー路面でアクセルオフすると。

ゴゴゴゴゴゴゴ~ 何て音も無く、す~ っと速度が落ち最後はブレーキで停止!
すげ~ 感動!!

雪国の方は安心です。
これだけでも買う価値ある様な!!

電子制御すごいな~
感動!!!

続く




Posted at 2022/03/19 11:36:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2022年03月08日 イイね!

コロナワクチン 三回目接種、やっぱり・・・

昨日、会社で3回目のコロナワクチンを接種しました。

3回とも、モデルナです。

こんな具合に副反応の症状が出るそうです。
私は2回目に39℃くらいの熱があがり、30時間くらい苦しんだ記憶があります。

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夜寝るころに37℃くらいの微熱、まずい~

で、夜中にうなされふらふらして、体温を測ると・・・
こんなに!!

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フラフラするはずです、今日は仕事休んで安静に。
午後には熱が下がりましたが、倦怠感が一日続いています。

毎日、ウクライナの信じがたい映像の数々、時間はあったので、ウクライナの歴史の勉強。




欧州はこれまで戦争の歴史が続き、国境が塗り替えられることが続いているのですね。
島国の日本とは、違います。早く平穏になることを祈ります。




Posted at 2022/03/08 19:56:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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