選択と集中！

昨今のマツダのミニバンはいい出来なのに相変わらず不人気でしたからね・・
マツダスピードアクセラのエンジンを積んだ、CX-5、23Tが好きでした。
マツダスピードのターボエンジンはもともとミニバンのダウンサイジングスポーツ用・・
ミニバンをやめたらますますマツダスピードアクセラ用のターボエンジンをやらなくなるだろうな・・orz

マツダのターボは、ＷＲＣでファミリアの1.8Lでこだわっていたのが印象にあります。

そのこだわりが今に活きていると思います。

23Tの車名はCX-５じゃなくてMPVでした（＾＾；；

ＭＰＶ　良い車です。ＣＸ－９となり頑張って欲しいです

どうもです。
写真のボンゴ（晩年のモデルですね）は寿命も長かったですが名車でしたよね。
トヨタの販売店に「ボンゴありますか？」というエピソードがあったと雑誌で読みました。

マツダのミニバンといえば、初代ＭＰＶです。
ＦＲの走りは評論家筋絶賛。後期のディーゼルは魅力的でした。
ミニバンではありませんが、プロシード・マービーというピックアップの７人乗りも良かったです。

国内向けのミニバンならＯＥＭで供給うしてもらった方が良いでしょうから、マツダの選択は正しいのでしょうね。


シャープさんの液晶は韓国系の台頭で今ではスマホ向がメインだと思いましたが、中華系スマホの台頭などで部品のコスト競争が激化したことが大きいのでしょうね。
例えば、リンゴさんの買いたたきは裁判にもなるくらいで、えげつないと言います。
家電は、デジタル化が進んだことでコピーが容易になってしまい、日系メーカーの強さが発揮できないのだとか。
ホンハイは、自社ブランドなどを持っているものの、主力はメーカーからの委託を受けて組み立てを行うことを生業としています。委託生産は利益が少ないですから、新しい製品を作れるシャープは魅力的なんだと思います。

ＦＲのＭＰＶ良い車でした。

マービー　懐かしいです。友人が乗っていました。

当時は、売れない車もありましたが、楽しい車が多かったです。

家電は、デジタル化が進み、垣根が低くなり、新興国に勝てなくなりました。

車はそうならないよう頑張って欲しいです。