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  5. 日産　Note　e-Powerを試乗！ [＠Hongou]
イイね！
   
2016年11月19日

日産　Note　e-Powerを試乗！

いよいよ試乗してきました。　Note　e-Power




近所の日産に行ってきました。
幸い？　待ち時間も無く、すんなり乗せてもらいました。



操作系は、リーフと同じ。
私は、初期型を２週間お借りしたので、問題なし。
回生のB　レンジを多用するかと思ったら、アクセルを離すと強力に回生ブレーキが作動します。

ブレーキなしに止まります。



この絵だけでは分かりに難いですが、要するノーマルモードはガソリンATと同じ、ご丁寧にクリープの作動します。

S,Ecoモードはアクセルを離すと回生ブレーキが作動、あとは加速の違い。

S,Ecoモードであれば、普通の街乗りは、アクセルだけで発信から停止まで出来ます。
電車でGOの感覚です！

リーフと同じモーターです。加速は控えめ、リーフのお客様に遠慮？
差をつけたのかな？



2Lターボに匹敵する加速、CMのように180SXに勝てるか？？
気持ちよく加速します。

でもって、1.2Lの燃費です。一番効率よい回転数で効率が良いのは分かりますが、普通に考えると、理に適わないです。




これまでのハイブリッド車は、エンジンが止まっていてエコと思っていましたが、その時エンジンはただの重り。

エンジン走行の際は、バッテリーは重り。
お互いが足を引っ張っていたのか？



e-Powerは、最小のエンジンに最小のバッテリー、どちらも常に働いています。

どちらも休まず働かせる、ブラックな車なのか！
素人考えです。

もう少し勉強します～

個人的には燃費は興味はなく、低重心に強力な加速と乗り味に惹かれます。
ブログ一覧 | くるま | クルマ
Posted at 2016/11/19 20:05:29

   

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この記事へのコメント

LOVE@羽生
2016年11月19日 21:27
こんばんは♪
ノートeパワーはかなり興味があります｡
エンジンで発電して、モーターで走行…
ディーゼルターボとの違いがどんなものか、乗り比べたいですね!!
コメントへの返答
2016年11月20日 7:29
こんにちは

登録はハイブリッド、中身は電気自動車、不思議な車です。

新しい種類の車です。
是非試してみください！
reicolin-navigator
2016年11月20日 6:48
おはようございます (^o^)


確かに お休みがなくブラックの様に思えますが

こうして 各メ～カ～のHVに対する考え方や

機構の違いが 今後どのように発展していくのか

とても楽しみです (﹡ˆ﹀ˆ﹡)♡
コメントへの返答
2016年11月20日 7:33
こんにちは

機能は全て使ったほうが、高い効率を得られます。

う～ん良く考えられています。

新しい時代を予感しました。

   

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