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  5. 日産　GRANDRIVEへ（その１） [＠Hongou]
イイね！
   
2022年03月19日

日産　GRANDRIVEへ（その１）

日産　GRANDRIVEへ（その１） 普段、一般に公開されることはないテストコースで開催された「GRANDRIVE　体験試乗会」に行ってきました。横須賀　追浜工場の隣にあります。

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ここに入れるだけでも貴重な機会ですが、一般道路を模したテストコースという環境を活かし、ディーラーの試乗では試すことができない、高速道路やワインディングにおける走りも体験できる素晴らしいイベントです。

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みなとみらいの日産グローバル本社で、たまたま試乗会の案内があり、抽選かと思いきや先着順とのこと。ラッキーでした！

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私は２回目になります。前回はこちら
５年も前になります。前回は、旧型リーフ、GTRはプロの助手席にのりバンクを走ってもらいました。強烈なGでした。

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e-Power、EV中心と聞いていましたが、このGTRに乗れるのかな？？
ワクワク♪

簡単な説明を受けます

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ev車と、e-power、従来のハイブリッドの違い。
なるほど、ev車は構造がシンプル、従来のハイブリッドは複雑ですね。

e-powerはエンジンは発電専用の為、駆動はモーターです。だから、運転のフィーリングはev車と同じなのです。

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早速試乗です。まずは新型ノートで低ミュー路面でブレーキ。
ABSが作動し、ゴゴゴゴゴゴゴ～との音はしますが、く真っすぐに停止。
ABSは必須アイテムです。

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次にeペダルをオンにします。


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eペダルはアクセルオフにすると回生ブレーキがかかり、停止直前までスピードが落ちます。
前のモデルは完全に停止したそうですが、安全性を考慮し停止はブレーキを使うようにしたらしいです。

能書きはこのくらいにして、eペダルをオンにして低ミュー路面でアクセルオフすると。

ゴゴゴゴゴゴゴ～　何て音も無く、す～　っと速度が落ち最後はブレーキで停止！
すげ～　感動！！

雪国の方は安心です。
これだけでも買う価値ある様な！！

電子制御すごいな～
感動！！！

続く




ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2022/03/19 11:36:19

   

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