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  5. 日産　GRANDRIVE（その２）　ノートNISMO　リーフNISMO乗り比べ [＠Hongou]
イイね！
   
2022年03月19日

日産　GRANDRIVE（その２）　ノートNISMO　リーフNISMO乗り比べ

日産　GRANDRIVE　試乗体験の続きです。いよいよコースで試乗します。

こちらが　ノートオーラ　NISMO　です
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こちらがリーフNISMO

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ハイブリッドでりながらev仕様の　ノートと純粋なevのリーフ、しかもどちらもNISMOでの乗り比べを体験しました。

車が詳しくないカミさん言わせると、見た目の違いが良く分からんと。
なるほど、似てますね。

スペックは以下の通りです

　　　　　　　　 　　　　　　　　　　馬力 　　　トルク 　　　　　　値段
　　　　　　　　　　　　　　　　kW[PS]　　　 N・m[kgf・m]　　 万円
リーフ　NISOMO 　　　　　110[150] 　　　320[32.6] 　　　429
ノートオーラ　NISOMO 　100［136］ 　 　300[30.6] 　　　 287

ノート、リーフオーラとも、NISMOと純正とのモータの違いはりません。
この際、NISMO有無は省いて、ノート、リーフの比較します。

集会道路で、ゼロスタート。100Km/Hrまで加速します。どちらも100%モーター駆動の為、ゼロからパワーバンドです。

これは、前回体験しましたがスカイラインより加速感は上でした。

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ノートとリーフの違いはモーター駆動は同じですが、ノートは発電用のエンジンがブルるンと廻り、エンジンがあるのが分かります。
ノートはバッテリーなので、静かですがグイっと加速します。

当たり前ですが、エンジン車に慣れていると、良い意味で違和感と言うか、違いを感じます。



リーフとノートオーラの違いは、馬力は1割程度、でもそれ以上に違いを感じます。

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パイロン走行も体験しましたが、重心が低い分リーフが安定。


リーフの走りはすごいなっ！　
とい感想です

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/03/21 13:52:33

   

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