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  5. 今後の原動機付自転車 [＠Hongou]
イイね！
   
2023年12月30日

今後の原動機付自転車

2025年11月～排ガス規制が50cc以下のように変更されるそうです。

きっかけは排ガス規制が50ccバイクに適用されることにより、生産の継続が困難になり、代わってグローバルな125ccバイクの最高出力を4.0kW（5.4PS）以下に抑えることで、50ccバイクと変わらない特性となると判断したようです。

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簡単にまとめると、2種類の原付が出来るようです。

①原付免許で乗れるパワーを落とした125
②小型免許取ったら乗らるこれ迄の125

①のフルパワー化は簡単に改造出来なくし、外見でも原付が分かるようです。

面倒な仕組にせず、原付やめてまえと思うけど、大人の事情でしようね🤣
日本でバイク売れなくなりメーカーの売り上げが下がり、大きなバイクも作れなくなる。それはおじさんも困る😅

私が経験した原付は、50ccの2stからです。

MBX50
初めて買ったバイクです。浪人生時代、バイトもできず金もなく、いきなり個人売買。当時はフリマなんて便利なものは無く、雑誌の個人売買。
良いバイクでした、排ガス規制でパワーが無く、売り飛ばしました。

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AR50
これも安かった。
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続いてRG50E
このバイクでいろんな整備や運転を勉強しました。


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大学に入る直前、YSR80に変更
大きな声では言えませんが、50ccのナンバーをつけて乗っていました。
空冷で、そんなにパワーはありませんが、楽しいバイクでした。

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大学に入り、兄から中古のDT125を譲ってもらいます。
このころ400にも乗っていたので、今更125ccと思ったらオフロードの闇にはまりました🤣

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TZR125
短い期間これにも乗ったな～

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NSR125　ライデン
結婚してセカンドバイクとして乗っていました。イタリア製の2stはパワーあり面白かった！

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予算の問題から50ccから、徐々にステップアップし、結果、バイクのイロハを教わり、小排気量を全開にする楽しみを知ることができました。

原付の仕組みは変わりますが、皆様安全運転で！



ブログ一覧 | バイク | 日記
Posted at 2023/12/30 07:29:40

   

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こまんぴゅーさん

この記事へのコメント

バーバン
2023年12月30日 7:58
おはようございます
私も同型のRG50Eに乗ってましたよ～
20000km走りました。
マフラーにカーボンがたまり回転あがらず！
バイク屋で焼いてもらってましたよ～
コメントへの返答
2023年12月30日 9:04
こんにちは
原付はバイクの原点でしたね。
RG50Eには沢山教えてもらいました。いきなり大型ではつまんないと思います。

   

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「[整備] #125Duke レギュレーター他交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/121488/car/3755449/8326167/note.aspx」
何シテル？   08/10 07:07
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