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2024年12月08日 イイね！

近所の紅葉散歩

テニスの途中にバイクで近所をお散歩

銀杏の紅葉も今が見頃です。黄色い絨毯が出来ています。

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Naps横浜へ

珍しいバイクが沢山、見ているだけでも楽しいです♪

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最近のヒーター付きグローブ。

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ジャケットともセットになり、バッテリーとバイクの電源を使い分けることも出来るそうです。
よく考えられています。



ヨシムラのブースがありました。

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コンプリートのハヤブサ

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Z900　美しいです

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私には分かりませんが、タンクはオリジナルのアルミタンクが付いているようです。

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ヨシムラと言えば手曲げの集合管です。ここまでくると芸術品です。
フルカウルのバイクに付けるのはもったいないような・・・

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ハヤブサのサイレンサー　22万円！

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レブルのサイレンサー10万円！

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バイク全盛期を知っているおじさんの感覚からすると、ずいぶん上がった気もしますが、 良いものは高くても売れます。

そういえば、私の中古のGSX-125はシムラ砲が付いていました。良い音を奏でます。
お勧めです！

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Posted at 2024/12/08 09:45:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 旅行/地域
2024年12月07日 イイね！

寝台バスの誕生？

夜行バスは何度か乗ったことありますが、まあ熟睡は出来ません。

今では、こんな個室の夜行バスもあります。結構人気らしいです。

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東京～奈良で、定価で２万円。交通費+宿泊代を考えると少し割安くらいか？

個室です

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こんな状態でなので、足腰痛くなりそう

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一方で、国交省はフルフラット座席を備える高速バスの安全性に関する要件をまとめたガイドラインを策定し、おそらく認可されるのでしょう。

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高知駅前観光は動画も公開しています。
東京～高知から始まるとの情報もあります。



中国他では随分前から寝台バスは一般的な交通手段。

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見ての通り、重心が高く事故も多いとのこと。

日本とは状況が違い、高速主体であれば問題ないのでしょうね。

宿代も高くなり、新しい移動手段になるかもしれません。
Posted at 2024/12/07 08:14:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2024年12月04日 イイね！

快晴の金時山へ

日曜に、会社の若手二人とカミさんの４人で金時山に登りました。

朝５時に集合し、西湘バイパスを経由して、まずは大観山展望台へ

夜明け前ですが、富士山、芦ノ湖が見えてきました。
道路は凍っています、この時期スタッドレスタイヤは必須です。

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定番の金時神社から登り始めます。

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王道ルートは久しぶり、こんな岩があったとは覚えていない・・・

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快晴の山頂から眺めはいつ来ても素晴らしい。
東側から見る富士山は、順光でとても煌びやか！

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芦ノ湖方面です。
ゴルフ場が多いですな～

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今回は縦走です。乙女峠に下ります。
少しだけ見える富士山も味わい深いです。

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丸岳山頂（昔の写真）

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気持ちの良い尾根沿いのルートで気持ち良いです。

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一人ならランニングするところですが、今日は団体なので大人しく。


トレイルランナーの強者は、箱根外輪山を１周します。
箱根湯本駅を発着ポイントとして、50㎞弱のルートです。
私には難しい😢

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長尾峠で尾根から降りて、仙石原を目指します。

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仲間は、仙石原の終わり掛けのススキを愛で、私は車をピックアップ！

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これで、169kcal・・・( ；∀；)

早起きしたので、温泉に入りのんびり出来ました。

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帰りの西湘バイパスは湘南国際マラソンで、通行止め
東名は早い時間から渋滞です。何とか帰宅し、乾杯🍺

また行こう！

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Posted at 2024/12/04 06:18:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 山登り | 趣味
2024年12月03日 イイね！

久しぶりに江の島までランニング

11月の公的試験があり、なかなか走れずにおりました。言い訳

久しぶりに江の島までランニングしてきました。

北鎌倉です。

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鎌倉も紅葉してきました🍁

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人力車で眺める銀杏もきれいでしょうね。

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鎌倉のメインストリートです。
天気も良かったので、たくさんの人で賑わっています。インバウンドのお客さんも多い🧑‍🤝‍🧑

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稲村ケ崎手前の丘です。
ここは視界が狭まっていて、富士山がとても大きく見えます。
電柱、信号は邪魔ですが見ごたえはあります。


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稲村ケ崎から江の島方面、快晴で富士山も良く見えます。
この景色を見に来ているようなものです


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片瀬江ノ島駅です。
竜宮城の様です。

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途中、上り坂で小さな段差に気が付かずに久しぶりに激しく転倒！
幸い両手をつき、受け身が出来たので幸い怪我はなかったけど、スマホの画面はバキバキに😢

ガラスフィルムで留まり、スマホの画面はセーフ。

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足が上がっていないのか・・・
お気を付け下さい！


Posted at 2024/12/03 06:01:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | マラソン | 旅行/地域
2024年11月29日 イイね！

スズキ歴史館へ

YAMAHAコミュニケーションプラザを見学してあと、スズキ歴史館へ🚋

徒歩も含めて、1時間ほどで電車行くことが出来、セットで楽しめます。

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到着！
この日は、小学生の見学があり３階ある、２階のみ見学不可でした。
2/3でも十分楽しめました。

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入り口には、往年のレーサーが並んでいます。

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３Ｆの歴代のバイクです。
ヤマハコミュニケーションプラザと比べて、少しごちゃっとしていますが、社風の違いか？？

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まずはスズキの歴史から

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スズキの歴史は機織り機の半自動化から始まります。
トヨタも紡績から始まりました。同じような道を辿っているのですね。

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紡績を生業にしつつも、自転車では遠州の空っ風に負けないよう、自転車にエンジンを付けたのが原動機開発の始まり。1952年です。


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自転車にエンジンを載せて売り出した3年後の1955年にスズライト　4輪を売り出すとは普通に考えると狂っています。
業績厳しい中で失敗の繰り返しでもやり抜いたと動画の説明は面白かった！

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時代は流れ、初代アルトです。私の初めての車です。
色々勉強させてもらいました。

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開発の経緯はこちら。なるほどと感心しました。



知らなかったけど、歴史遺産に今年に選定されました。

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バイクです。
1980年から2000年頃がバイクがある意味で一番輝いていたように思います。
こんな時代だったのか！

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GAG　懐かしい！

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油冷エンジン、一世を風靡しました。

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私の昔の愛車です。エンジンは良く回りました。

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スズキ歴史館を堪能しました。
ヤマハと続けでお腹は満腹！


スズキ歴史館の前は工場です。
スズキの車しかないと思いきや、他社の車も。

三菱、日産の軽EVがずらり

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テスラ、BYD、ボルボ普通車もたくさん！
公道に一番近い場所に置いているのは、EV開発しているんだよってアピールでしょうね。

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この地域は、太平洋戦争終結の翌年、1946年には本田宗一郎が本田技術研究所を設立。無線用発電機の小型エンジンを改良し、自転車に取り付けたポンポン第一号が誕生したのをきっかけに、40社ものオートバイメーカーが競い合うほどの一大産業を作り上げるまでになります。
やらまいか精神でしのぎを削っていたそうです。歴史を垣間見た一日でした。

お勧めです！

Posted at 2024/11/30 08:30:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 旅行/地域
 
 

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