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夏タイヤに戻そうとしたら、サイドの劣化を確認。取り替えを検討していた
ところオークションで新しいタイヤ付きのホイルをＧｅｔ！

自分で夜中に交換したところ、３本目に入ったところで、回転方向に誤りが
あり、やりなおし。（涙）

方向関係ないタイヤばっかり使っていたので、うっかり。お陰で疲れました。

雰囲気も変わりました。結構これも良いかも。

この度、３回目の車検を受けました。（スバルディーラー）

事前のチェックで、タイヤははみ出ていないけど、ホイルのスポークが
若干はみ出ていたので、ＯＵＴ。

スタッドレス（バリ山）ホイルセットをヤフオクで格安でゲットしたので、
結果オーライ。

走行距離は、４万５千Ｋｍ　６千ｋｍ／年　冬のスキー以外は、長距離が
少ないため、伸びません。主な補修は以下の通り
　・ブレーキパッドは前後
　・ディスクローター　フロントのみ
　・アース線の交換
　・下回り錆止め塗装

保険、税金他で７万円、部品工賃で１３万円　合計２０万円也！！
ローターが高いので、仕方なしか・・・

景気が悪いＧＭはSUBARUの株をトヨタとSUBARUに売り、提携解消するらしいです。これで、ＧＭグループの車をＯＥＭとしてSUBARUで売ることは完全に無くなりましたね。

でも共同開発で焦げ付く５０億を損失計上ってあるけど、車作りはお金掛かるんですね。

オペルの本国のサイトには、新型の詳細が出てました。オープンを２台乗り継いだ私には、パノラマルーフがとても魅力的。

からくりシートはほぼそのままの模様ですね。見た感じは、売れた１代目を継承、目つきがキツクなりました。

驚いたのが、ワゴンＲ（１．３）を売っているのですね。同じＧＭグループだからでしょうが、驚きました。

ワンボックスも魅力的です。個人的には、これをスズキかスバルで売ってくれないかな～

３連休に長野までスキーに行って来ました。比較的新しいスタッドレス＆トラクションコントロールと相まって、滑らない。

私が歩いてもズルズル滑るのに・・・すごいすごいと関心しました。

前の車のスタッドレスは、登れない坂があり、苦労しました。

でもタイヤの影響が大きいのかしら？？