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2020年08月24日 イイね！

北海道の相棒　スズキ　SOLIO　良い車でした

北海道ではレンタカーで移動しました。

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こちら、スズキ　ソリオ　ノーマルです。１．０L？？と勘違いして、
レンタカー屋さんで、Fitクラスで頼んだのですが・・・

１．２L（ハイブリッド無し）ですと言われ、分かりました～　とキーをもらいました。
セーフティ サポート装着車で、デュアルカメラブレーキサポート、ＡＣＣやらてんこ盛り。

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ガソリンエンジンモデルですが、軽量化して結構走ります。９３０Ｋｇ
見晴らしも良く、見切りが良いです。運転しやすい♪

気になるのは、曲がるときにおっとととなります。
気持ち良いスピードに曲がると、サスが柔くて・・・


素晴らしいのが、アダプティブクルーズコントロールがついていて、北海道の長距離には助かりました。

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シートとサスをもう少し固くしれもらえると個人的には嬉しいです

５日で１，０００Kmほど、山坂道を結構なペースで走りました。
参考で　２０ｋｍ／Ｌ　　十分です。


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お値段もお手頃、車はこれで十分です。

ガソリンモデルのお値段はこちら

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お勧めの１台です。

Posted at 2020/08/28 20:05:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | 自転車 | クルマ
2019年08月25日 イイね！

これは売れそうです

日本では販売されていないホンダの車、BR-V　
タイで作られています。

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全長は4456mm、全幅は1735mm、全高は1666mm　使い勝手がよさそうなサイズです。

搭載されるエンジンは117馬力／146Nmの1.5リットルガソリンで、ミッションはCVT。



初代CR-Vに近く、現行のCR-Vとヴェセルの間くらいでしょうか、この車を投入すると他が売れなくなるから日本への導入は難しいのでしょうか？


Posted at 2019/08/25 08:05:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | 自転車 | クルマ
2019年02月10日 イイね！

大雪でなくで良かった！

昨日は、関東地方は大雪の予報でした。

予報はこんな感じ

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私の住む、茨城南部は雨予報でした。
首都圏でも大雪は無くて良かった、私の地域は予報通り雨でした。

その冷たい雨の中、ゴルフ！
いや～寒いの何の！！

こんな雪にならなかっただけ、良かった。

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そういえば、2014年の２月に首都圏では大雪が降りました。

こんな感じ

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当時の写真はこちら


それでも、茨城南部は雪が無かったそうです！
ここです

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地盤は強くて安心だし、お家は大きいし、本気で移り住もうかな？



Posted at 2019/02/10 20:41:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自転車 | クルマ
2019年01月19日 イイね！

祝　スープラ復活！

スープラが復活しました。

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BMWと業務提携したこで、協力してBMWはオープンのZ4と兄弟。

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オーストリアでZ4とともに作られるそうです。　
カナダに本拠を置く大手自動車部品メーカー　マグナシュタイヤーにて
受託生産。

へ～　スマホみたい

マグナシュタイヤーからは、こんなコメント。

「追加の生産能力が必要な自動車メーカーや完成車技術を必要とする新興自動車メーカーを、私たちがどのようにサポートすることができるかを示す良い例です」

生産台数が少ないスポーツカーには向いているのかな？
効率化が求められると、受託という選択肢も増えてくるのかも知れませんね。
ただ、派遣社員も増えているもの同じなのか。

本題、スープラ

歴代はこちら

私は、この3代目　A70　が好きでした。

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中学生のころ、プラモデルを作ったな～

この角度から見ると、何かの怪獣に似ているような、何かが思い出せない。

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ワイドでロングノーズ、ショートホイルベース、あの86よりホイルベースが短いそうです。

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値段は500万超　！
外車のスポーツカーを考えると、妥当なのかしら。

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売り切れちゃいましたが、STI　TYPE RA-R　　限定が手に入るお値段。
どっちが良いかは、趣味ですね。


選択肢が増えたのはうれしいですね。
Posted at 2019/01/19 08:25:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自転車 | クルマ
2018年12月09日 イイね！

遅くなりましたが、11月の黒四ダムです。

１１月末の勤労感謝の日の翌日、長野蓼科で二日目の朝です。

天気はまずまず、家族から山登りは却下され・・・
では、行ったことが無い、白馬まで行ってみるか。

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思ったより遠いです、高速走っていると北アルプスの山並みが綺麗です。

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そうだ、手前にある黒部に行こう！！
天気は上々です♪

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11/30まで黒部立山アルペンルートは営業しているそうで、急きょ変更して一路　扇沢へ。




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10時前に到着、走って何とかトロリーバスに乗りました。

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トロリーバスは今年でお役目終了、来年からはＥＶ車になるそうです。

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ダム建設で一番の難工事は、大町トンネルの破砕帯と呼ばれる、岩盤の中で岩が細かく割れ、地下水を溜め込んだ軟弱な地層。

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距離わずか80メートルの破 砕帯に対 し、７ヶ月の苦闘の末に突破！

プロジェクトXで涙しました。

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”黒部の太陽”　の映画も忘れられません。

１５分ほどで黒四ダムに到着。
絶景です。

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昭和３８年に完成、そのままです。
過酷な現場は想像できませんが、先人の苦労のお陰で便利な世の中になっているのです。

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雪は少なかったですが、凍結のため展望台屋上のテラスに出られなかったのが残念！

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ケーブルで一区間だけ登りました。
こちらは、雪がたっぷり

絶景です。普通なら、歩かないとこの景色は見ることは出来ません。
良く分かるから、しばし感動！

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父はもっとここに居たかったけど、時間も有り同じ道を帰ります。
次は夏に来て登りたいな。

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下に娘に何kが一番良かったか聞いたら


麓で見たお猿さんでした！！
それか～

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Posted at 2018/12/09 20:52:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | 自転車 | 旅行/地域
 
 

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