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2025年04月13日 イイね！

MT-09からMT-07へ

メイン車両MT-09を先日引き渡しました。

いろいろ手を加えて、お気に入りでしたが、私には荷が重い・・・


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同様な車両と比較して、決して重いわけではありません。
900ccなのに188Kgです。軽いのですが、私の実力には重く、110PSは扱いきれず豚に真珠の状態なのです😢
近距離中心の乗り方も災いして、しんどいな～

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そんな折、魅力的な車両を発見。
ノーマルはこんな感じですって、そうです前のMT-07です。

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車両はこちら、前と違うのはパット見た感じは変わりありません。

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リアのBOXはMT-07→MT-09→MT-07に移植しました。

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チタンのフルエキ

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フロントフォークのスプリングは交換してあります

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リアはKYB製

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パフォーマンスダンパーが付いていました
効果は正直分かりません💦

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足回りは前後変更してあり、固めです

一番違うのは、
コンピューターをいじってあります。
ノーマルと違いブリッと加速します。　750～800ccくらい？　効果大きいのですね～

400ccの車体に昔の750くらいのトルク、私にはこのくらいが丁度良いです！

Posted at 2025/04/13 06:20:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2025年04月09日 イイね！

春は分かれと出会いの季節

春は分かれと出会いの季節です。

アチコチいじって楽しんでいましたが、この子とお別れしました。

私には力があり過ぎ、始めは軽いと思っていましたが私には重い。

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オークションでお譲りしました

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先日、配送御者さんのDEPOでお別れしました。

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大阪へ旅立ちました、可愛がってもらえよ～

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新しい子の登録です。
久しぶりに神奈川運輸支局に行ったら、建屋が新しくなっていました

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新しい子はこちらです、詳細は別途！


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Posted at 2025/04/09 07:03:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2024年11月29日 イイね！

スズキ歴史館へ

YAMAHAコミュニケーションプラザを見学してあと、スズキ歴史館へ🚋

徒歩も含めて、1時間ほどで電車行くことが出来、セットで楽しめます。

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到着！
この日は、小学生の見学があり３階ある、２階のみ見学不可でした。
2/3でも十分楽しめました。

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入り口には、往年のレーサーが並んでいます。

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３Ｆの歴代のバイクです。
ヤマハコミュニケーションプラザと比べて、少しごちゃっとしていますが、社風の違いか？？

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まずはスズキの歴史から

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スズキの歴史は機織り機の半自動化から始まります。
トヨタも紡績から始まりました。同じような道を辿っているのですね。

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紡績を生業にしつつも、自転車では遠州の空っ風に負けないよう、自転車にエンジンを付けたのが原動機開発の始まり。1952年です。


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自転車にエンジンを載せて売り出した3年後の1955年にスズライト　4輪を売り出すとは普通に考えると狂っています。
業績厳しい中で失敗の繰り返しでもやり抜いたと動画の説明は面白かった！

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時代は流れ、初代アルトです。私の初めての車です。
色々勉強させてもらいました。

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開発の経緯はこちら。なるほどと感心しました。



知らなかったけど、歴史遺産に今年に選定されました。

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バイクです。
1980年から2000年頃がバイクがある意味で一番輝いていたように思います。
こんな時代だったのか！

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GAG　懐かしい！

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油冷エンジン、一世を風靡しました。

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私の昔の愛車です。エンジンは良く回りました。

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スズキ歴史館を堪能しました。
ヤマハと続けでお腹は満腹！


スズキ歴史館の前は工場です。
スズキの車しかないと思いきや、他社の車も。

三菱、日産の軽EVがずらり

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テスラ、BYD、ボルボ普通車もたくさん！
公道に一番近い場所に置いているのは、EV開発しているんだよってアピールでしょうね。

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この地域は、太平洋戦争終結の翌年、1946年には本田宗一郎が本田技術研究所を設立。無線用発電機の小型エンジンを改良し、自転車に取り付けたポンポン第一号が誕生したのをきっかけに、40社ものオートバイメーカーが競い合うほどの一大産業を作り上げるまでになります。
やらまいか精神でしのぎを削っていたそうです。歴史を垣間見た一日でした。

お勧めです！

Posted at 2024/11/30 08:30:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 旅行/地域
2024年09月15日 イイね！

敬老の日の3連休は、おとなしくバイクの整備

敬老の日の3連休は、おとなしくバイクの整備から。
マンションの地下です。125ccのエリアは空きが沢山ありやりたい放題💦

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メンテナンススタンドは欠かせません！

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まずは、ブレーキオイルの交換から。
前輪のディスクは1枚なので、楽ちんです。

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こちらは後ろ、前のオーナーは屋外で日当たりが良かったようで、タンクが劣化しています。そのうち、交換しよう。

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続いてチェーンの交換。

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428H(D)-122RB　を選びました。
純正より、Hの付く強化されたもの、ノンシールタイプです。近所メインなのでこれで十分！アマゾンで、割引あり3000円弱！！
助かります。
お小遣いの範囲でやるので、自分でやります！

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カッターも購入します。

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チェ－ンの交換何て、何十年ぶり？？
カットした後古いチェーンと針金でつなぎ、1周さ入れ替えます。
手は油だらけで、写真はネットから

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クリップで止めて完成！

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続いてオイル交換。
自宅にあった余りで丁度良かったです。

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アマゾンでフィルターとO-RINGのセットを購入。
ショップに行かなくて済むので、助かります。

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スッキリしました！
これで、しばらくは安心して乗ることが出来ます😆

乗るより、手入れの時間が長くなり盆栽化してきました😂

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Posted at 2024/09/15 06:10:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2024年09月08日 イイね！

ヤマハモータサイクルデー　に行くはずが・・・

9月7日（土）に千葉・ロングウッドステーションでヤマハモータサイクルデーが開催されました。

2週間ほどトラブル対応で土日も出勤の状態でしたが、金曜で終わり喜び勇んでヤマハモータサイクルデーに行くつもりでした。

しかし、予定をよく見ると13時からお友達とテニスの予定を入れていた・・・

ヤマハモータサイクルデーは諦め、自宅で蚊と闘いながらMT-09にツキギのフルエキに戻します。

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今回新しく導入した工具がこちら

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一番時間が掛かっていたカプラーの取り外すための工具です。
この工具のお陰で30分は時短に成功！

40分ほどで戻すことが出来ました。

千葉に行くのは諦め、箱根？？？
７時を過ぎた状況で、国道１号は既にこんな感じで渋滞

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これでは、テニスに間に合わない😢

行き先を江の島に変更します

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先週は台風でお出かけできずでしたが、天気も良いので今日は特に渋滞がひどかったようです。

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ツキギのフルエキからは、ナイスなサウンドを奏でました。

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渋滞の道はファンはバンバン廻り、この子も私も苦手です。

軽く洗車して、さっぱり！

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車検出した際に、増し締めボルトのマーキングがあります。
安心です！！

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ヤマハモータサイクルデーは大盛況だったようです。
今度はしっかりスケジュール確保して参加します！

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１３時からテニス、暑かったですが８月とは違います。
油断せず、夏バテにはご注意ください！

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Posted at 2024/09/08 06:07:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
 
 

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