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2015年11月14日 イイね！

技術は高性能ばかりでは無いんだ

私のバイク、ZX-7R　古いですが　200Kgちょっと車体に120psもあります。



川崎らしく、ゴロゴロ言いながらもとんでもない加速をします。
コーナーも恐ろしく速く曲がることが出来ます。（腕があれば・・・）





一方でCGL125、オイル交換をやる際、色々と勉強しました。

125CC　OHV　です。　DOHC,OHCでは無く、OHVなのです。

CGＬ125はCG125の派生になるのかな、HondaのＨＰに経緯の記事がありました。



当時のHondaは4サイクルOHCエンジン車　S110は、機構の複雑さゆえに、発展途上国での苛酷な乗り方と、当時の販売店のサービス力では、長所を生かせなかった

「オイルは、ドロドロになっても使っているし、ろ紙製のエアクリーナーエレメントは、ほこりとスコールで土壁のように固まってしまっているんです。ドライブチェーンは調整代いっぱいに伸び切ってしまい、チェーンケースに当たって擦り切れていたり、などなど。日本では全く考えられない事象に出くわすことの連続でした」

詳しくはこちら



メンテナンス性を考えて、OHVなのですね、フィルターは繰り返し使える金網のメッシュなんです。

超高性能ばかりが技術じゃ無いのですね～




今では中国、イラン、ブラジル他、世界各国で生産されています。


車体は、沢山の人が乗っても大丈夫なよう大きく、一人乗りにはサスは固め。




中にはこんな乗り方をする人も居るようです（笑；

私の恐らくチリ産です。まし締めしたら、締まる締まる。フレームのネジが緩んでいたのには焦った。

４人乗りしたり、ダート走ったり、していないのですが・・・

Posted at 2015/11/14 16:29:33 | コメント(3) | トラックバック(0) | バイク | 日記

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「[整備] #モコ ヘッドライト　コーティング https://minkara.carview.co.jp/userid/121488/car/3782847/8389080/note.aspx」
何シテル？   10/05 11:11
50代後半に差し掛かったおじさんです。 休日はテニス、ランニング多く、なかなか車バイクに乗る時間がありません。 アクセラ　2.2D 良い車です、もうこのサイ...
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