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先週は休日出勤があり、今日はお休み。

久しぶりのフリーな一日。何をしようか・・・
マラソン、バイク、温泉、紫陽花、買い物・・・

ってことで、バイクで箱根へ。朝のうち椿峠を走りこんだ後、
強羅から湯本までマラソン（９ｋｍ）。駅伝では見たけど、
走ったのは始めて、もちろん下りです。

箱根湯本で小休止して、箱根登山鉄道のアジサイ列車に
乗車。綺麗でした♪

途中止まってくれたり、観光案内の放送もありＧｏｏｄでした。

マラソンの途中、１号線に公衆浴場を発見、『上湯温泉浴場』
５００円也、休憩所は別料金の様です。

加温以外は一切ナシの源泉掛け流しです。

あっさり系の温泉でしたが、さっぱり気持ちよかった。

鎌倉の紫陽花と言えば、
　『六月の・・・紫陽花の花　北鎌倉～』　by　浜田省吾ですが、

初めて長谷寺まで行ってきました。

朝９時半に現地に到着したのに・・・既に長蛇の列。

団扇に番号が貼り付けてあり、番号毎に行進のように進みます。
待ち時間の看板もあり、実にシステマチック！

帰りは、海岸（弓ヶ浜）を歩いたら、子供たちは海へ突進　＾＾；

紫陽花と、早くも海を堪能しました。

追突されてしまい、本山選手のデルタウィングは、コースアウト、大破。
残念ながらリアヤとなったそうです。

耐久レースは難しいね。もらい事故っていのうは、何とも残念。


日本でも走る機会があれば良いのにね。

ところで、ＡＵＤＩのオンボードカメラ＋速度、ラップデータ他多数あり、凄いです。

今年のルマンは、日産からバットマンカーのような、ヘンテコな車や、トヨタの復活も
あり見応えがありそうです。

特に日産のデルタウィングのプロジェクトが楽しみですネ。１．６Lターボで、５００Kg弱。
デザインと技術を試すための参加です。将来を見据えた形で参加するそうです。

番号はセロで、表彰も関係なし。でも、前輪のトレッドがあんなに狭く、前のウィングも
無いのみ曲がるなんて不思議です。


また、本年のルマン24時間レースでは、全エントリーの4分の1が、ニスモ製日産
エンジンを搭載しているそうです。

こんな素晴らしいこと、もっと宣伝しても良いのにね。

いよいよシトロエン　ＤＳ５　が日本デビューします。
グラマーですね。

日本車には無いデザイン。特にこのくらいのサイズは、
安っぽいというか、大衆車しか作れない日本の車とは
違います。

日本人には、高級車＝大きくて、大排気量で、高出力って
感じの車しか受け入れられないのかな？

でも、エンジンは１．６Ｌターボのみなのが、残念。
ハイブリッドも有るけど、デューゼルが良いらしいんですが！

■サイズ
　全長：4,535mm
　全幅：1,870mm
　全高：1,510mm

■エンジン
　ターボチャージャー付直列4気筒DOHC
　総排気量：1,598cc
　最高出力：115kw（156ps）/6,000rpm