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2014年02月05日 イイね！

リーフの故郷　日産追浜工場へ　♪

今日はお休みです。

前から行ってみたかった日産追浜工場ですが、リーフを
お借りしていることもあり、遂に見学して来ました！



追浜は、リーフにとっては故郷です。

小学生の見学が猛烈に多い！


追浜工場では、リーフ、ジューク、キューブ、シルフィ 　
が生産さています。
生産能力は、約24万台／年　気が遠くなります。





車体の組立て工場と出荷の埠頭を見学できました。

日産の工場では「日産生産方式」と呼ばれる独自の生産手法が
導入されています。これは顧客からの発注（カスタマーオーダー）
に基づいて、注文の順番通りに生産する「同期生産」が最大の
特徴でそうです。

車体の組立ては、リーフも普通の車も同じなのです。しかも４種の
車がバラバラに流れてきます。

電気自動車と普通の自動車では取り付ける部品が大きく異なり
ます。　なのに同じラインです！

驚きました。w(ﾟoﾟ)w

動画では良く分かりませんが、必要な部品ワンセットが車と一緒に
ラインで流れます。これなら、間違いも無くスムーズです。

工具も一緒に流れます。
それでも、現場で作業されている方は相当に忙しい！

更に複雑なのが、内装の一部（フロント廻り）は、隣のラインで
組立てていて（子会社）、途中で合体します。

もちろんオーダーに沿って組立なければ・・・
変な車になってしまいます。（昔のマツダは大変だったそうです）

生産現場の技術力の高さを垣間見ました。




工場から帰り、出来たてのキューブが出荷されていました。
可愛がってもらいなよ～　（セレナは九州から移送）
　


興味がある方は是非！
見学に当たっては、日産のHPから事前に予約が必要のため、
ご注意ください。
Posted at 2014/02/05 13:57:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
2014年02月04日 イイね！

道路は畑ではありません

いつもの通勤の歩道です。

何か様子が違います。



工事が始まりました。
何だろう？？　




何やら、アスファルトを剥がしています。綺麗な道なのですが。

カラフルになり、少々明るくなりましたが、この工事は必要だったの？？

道路は畑では無いのです。



こんなことやるのであれば、もう少し成長が見込まれる
分野につぎ込んで欲しいな～
Posted at 2014/02/04 21:17:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年02月02日 イイね！

リーフで遠出、緻密な計算が必要です！

早起きして、リーフで箱根に行ってきました。

我が家から片道７０Km弱、往復は出来ませんが片道は楽勝！
なはずでしたが・・・

早起きして6時前に出発。生憎の曇り空。持ってくれるかな？
箱根の麓で雨がパラパラと落ちてきます。

バッテリーを節約する来るため、のんびり走ります。
みるみる航続距離が減ってきます。山道は大敵です！

芦ノ湖で残り30Kmに。予想以上に減ってしまった！
帰りに小田原で充電と考えていたのに、このままでは
電欠のピンチ？
（有る程度回生エネルギーを期待できますが、未知数なので・・・）

こんなことも有ろうかと、事前に調べておいた恩師箱根公園の
充電SPOTへ。
7時に到着、誰も居ないラッキー。



しまった時間まで調べてませんでした^^;　
8:30～でした



まあ、仕方が無いです。小雨の中、お散歩します。



旧東海道杉並木です。

江戸幕府の命により整備された日本橋～京都を結ぶ
東海道です。樹齢300年を超える杉が立ち並ぶその
情景は歴史を感じます。



続いて石畳です。雨が降ると滑りやすいで、何で石畳と
思いますが、理由があります。

箱根八里は東海道の最大の難所でした。標高８００ｍを
越える山中であることに加え、ひとたび雨や雪などが降ると、
旅人はすねまで泥につかるありさまで、歩くのが困難だった
からです。
そこで石畳となったのです。

それでも、難所です。昔の旅人はこの権現坂で一息ついた
そうです。



最先端のリーフにとっても箱根は難所でした(^^ゞ

1時間ほど散歩して、8:30から充電開始。



30分充電しましたが、100kmにも及びません。充電器はニッサン
製でしたが、寒いから？？

腹八分ですが、家まで帰ることは出来ます。(^o^)

続いて大観山へ。ガスで何も見えません^^;
晴れると富士山が最高に綺麗です。



これからリーフが得意の山下りです。

下りはDレンジでも結構充電しますが、Bだとかなり強く
エネルギーを回収出来ます。箱根の坂ではブレーキを
殆ど踏む必要がありません。
足を使わないので、運転は楽チンです(*^^)



残りの距離が１００Kmだったのが、麓では１３０Kmまで
増えました！！　凄いです。
走った距離を差し引くと４０Km分くらい回収、効率は予想以上！

電気が位置エネルギーになり、また電気に戻ってきました。

その時のバッテリー残により航続距離がはじき出されますが、
この先下ると距離が増えます。

それを運転しながら考えるって結構大変^^;
それもリーフの楽しみの一つ？
Posted at 2014/02/02 13:21:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
 
 

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50代後半に差し掛かったおじさんです。 休日はテニス、ランニング多く、なかなか車バイクに乗る時間がありません。 アクセラ　2.2D 良い車です、もうこのサイ...
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