とうとう採用されました！

シマノのニューコンポSLXに、Wギア用のFディレイラーが採用されましたね！
僕がシマノのレースのときに、アンケートや担当者に直接言いまくっていたネタです。
改善提案ですよ！。
最近のFDはバンドの位置が低く、アームがチェーンステーに当たってしまうので、Fディレイラーの位置が下げられず、Wリングにした、クランクとFDの間に大きなクリアランスが発生してしまい、チェーントラブルが起き易い。
Wリングのクランクが売っているのに、なんでFDは売ってないのだ！
って言い続けてきたんだよね。
しかし、アームがリベット止めなのは不便だよね。
チェーンを交換するとき、必ず切る必要が出てくるのは困り者です。
一体の方が強いのはよく理解していますが。。


もうひとつは、ハブ軸。
いつまで経っても、カップ＆コーンの球押し。
これをシールドベアリングにしろって言い続けています。
僕が健康だった頃、シマノのハブはすぐ、カップが緩みガタが出てしまう。
だから、シマノのハブは使わなかった。
コレはなかなか採用されませんね。
それには理由があって、シマノはベアリングのリテーナー（球）を内製している
らしいので、NTNなどを購入するとコストが合わないのだと思います。

せっかく提案したので、これは購入して、ロッキーにでも付けようかと思っています。
そんなに高くないしね。