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もう1台の気になるフレンチ。ルノー・ルーテシアに試乗してきました。
なんといってもかっこいいのがポイントです。

ブルーセラドン・メタリックというボディーカラーがいいのですが、これは廃盤になってしまうそうです。
気になっているポイントが7速のデュアルクラッチトランスミッションですね。
今はトルコンでしょ？って。
故障とかが怖いなあと思っています。一応、ゲトラク製だそうです。
早速試乗

試乗したのはインテンス・テックパックという最上グレードです。
本皮シート、360°カメラ、シートヒーター、ステアリングヒーターがインテンスとの違いで、その他はほとんど差がありません。
走り出してすぐに「速い」ことに気がつく。
ドライブモードが3つあるのですが、エコモードでも速い。
7速EDC（ルノー名のデュアルクラッチトランスミッション）はスムーズですね。全く気にならない。あと、音がいい。エンジン音が。
乗り心地もフラットです。17インチタイヤのせいで轍に取られる感じがあるけど、これはいいですね。凄く良いです。
新型になってインテリアの質感もあがりましたし、電磁式パーキングブレーキやACCも付いているのでチープ感が全くなくなりました。

前のモデルから継承されているリアドアの処理がいい。
エクステリアのかっこよさが魅力ですね。プジョーと違うデザイン。

ヘッドライトもキリっとしていていい。
かなり良かった。
もう一度208と乗り比べないといけない状況になりました。（笑）

久しぶりにPC関連のグッズを買いました。
Bluetoothのイヤホンです。
AMAZONのタイムセールで安く買えました。

ANKER製品に外れが少ないですよね。
以前購入したイヤホンはペアリングがいちいち面倒なのと、バッテリーの駆動時間が短いことが気になっていました。
最新モデルがわずか3,000円ぐらいで購入できました。

ケースにUSB Type-Cがついていて、優先で充電できるのですが、非接触充電にも対応しているそうです。
あと、APPでイコライザー機能があるそうですがそこは何もしていません。

イヤープラグと本体のシリコンはサイズが変更できるようになっています。
真ん中の部分がボタンになっており、音量やスキップを操作することができるのです。
まず、稼働時間が長くなりました。
そしてケースにイヤホンを置くだけで充電が開始されるので楽。
ペアリングもほぼ自動です。
これはいいね。
もちろん、音質も問題ありません。（耳が馬鹿なのでよくわからない）
ノイズ等はほとんど無いです。

208ですが、3回目の車検を通しました。
お金が無いのもありますが、そもそも車の調子がいいので理由もありません。

いつものように、オートショップカネコで対応してもらいました。
診断によると、ほんの少しオーバーヒート傾向にあるらしいです。
クーラントが減ってたけど漏れはないので、ひょっとしたらサーモ系のなにかが問題かもしれませんが、警告灯もつかないのでとりあえず様子見。

ハブナットのロックが効かなくなっていたので交換。
あとは液の補充と、ワイパーブレード、エアコンフィルターの交換のみ。

この個体はマジでアタリでしたね。
もう少し乗ります。
台車のフィットに乗ったあとに、208に乗るとすごく快適だったし、乗り心地はさすがの猫脚です。

走行距離はもうすぐ7万キロです。
遠出してないので距離伸びないです。

パンダですが、無事に修理できました。
結局オルタネーターを交換しました。純正は在庫が無いので同等品を取り寄せたらFIATロゴのない全く同じ製品でした。ある意味心配ですが・・・。
我が家の車が2台とも無事に戻ってきてうれしいです。