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イイね!
2009年12月24日

仮組みした。


とりあえず、エンドを仮組みしてみました。
シルエットに個性があっていいですね!
SUCCUBUSにした理由ですが、まず第一にスケルトンが好みだったからです。
ヘッドアングル 68°
トップチューブ 545mm
シートチューブ 420mm
完璧に近い!
あと、KUWAHARAで痛い目にあったので、頑丈であること、でも重過ぎないことを選定の理由にしました。

SUCCUBUSで最も特徴的なのが、このアルミ製の切削エンドでしょう!
真横から見るとちょっと華奢に感じるぐらいですが、実際は結構ゴツイ。
雨の日走ると掃除が大変そう・・・・。

ヘッド周りも、まず剛性に問題の無さそうな頑丈な作り。
インテグラルのカンパコンバチです。
ヘッドマークはこんな感じ。

ここからは、ちょっと残念だった点を。
シートクランプはLOVE BIKEさんがトランジションのをオマケで付けてくれました。
ありがとう!
ちょっと残念なのが、シートチューブの長さ。
シートクランプの位置をもう4センチぐらい上にして欲しかった。
登りのポジションにした時に、シートピラーを”ドーン”と伸ばさないといけないのが・・・。
もうちょいトップチューブより上に出ててくれるといいんだけどな。

あと、塗装の割れ。
恐らく、このヘッドチューブが非常に沢山の溶接がしてあるんで、残留応力があったのでしょうね。
クリアの層が割れています。
柔らかめのクリアを使えば回避できそう。
僕は気にしないですけど、嫌がる人もいるかもね。

さあ、後は部品集結だ!
乗り味をインプレしたい!
ブログ一覧 | MTB QUAMEN | 日記
Posted at 2009/12/24 08:49:36

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この記事へのコメント

2009年12月24日 12:06
色が渋い!

フレームの形状といいオサレな感じが…

コメントへの返答
2009年12月24日 16:29
いいでしょ!
乗り味が気になる!
2009年12月24日 12:30
FSAのインパクトヘッドが使えるんちゃう?
しかし個性の塊やねー。
コメントへの返答
2009年12月24日 16:29
TOKENが一番安かった。
FSAは結構高いぜ。
カンパをつけようと思ったケドね。
2009年12月24日 20:47
やっぱりオチがありましたね。
行きつけの店にぶら下がっているヤツは
既に塗装の下から錆が来ていました(笑)

エンド幅は大丈夫でした?!
まともなエンド幅は見たことが無いと言ってました、
某店店主は。

ヘッドPはやっぱりカメン謹製、穴あきのヤツでしょ?!
高いけど・・・
コメントへの返答
2009年12月24日 21:35
お金が無いんで、ヘッドはTOKENのカンパコンパチにしました。
4000円しないんで。

エンド幅は塗装をはがしてから、エンドを装着すると適正になるそうです。
夜な夜な作業が続きます。

来てもすぐに組めない!
まるでハーレーのよう。
そこもカメンの魅力?
2009年12月24日 21:21
個性の塊のようなMTBですね。
エンド同様にヘッド周りも剛性高そうですね。
カラーも黒&ゴールドで攻める辺りが大人です。
年内に完成できるかな?
コメントへの返答
2009年12月24日 21:34
パーツの集合がきびい。
年内完成は無理っぽいです。
ちょっとしたシムを設計しようと思います。
h9-chanのところで作ってもらおうか。

黒アルマイトは大人の証です。

2009年12月25日 20:12
ヘッドマークがかっちょいいです!
鉄にアルミ切削のエンド、どんな乗り味なのか気になります。
コメントへの返答
2009年12月25日 20:25
多分、硬いと思う・・・。
チェーンステーやシートステーが短いんで、しなりは少ない。
そのうえ、比較的厚めのパイプだから、長距離はキツイかも。

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