早いもので

ミニにのりかえて4ヶ月以上がたって、オイル交換の時期が近付いてきました。
そう。5000キロです。
京都行ったのが最大の遠出です。
クラシックミニは、エンジンオイルとミッションオイルを共用している構造上。オイルメンテは重要です。
エンジンで暖められたオイルがミッションでせん断されるため、オイルが劣化しやすいのです。

ということで、ガレージＪ＆Ｂを予約しよう。

さて、4ヶ月乗ったミニですが、8万キロ以上乗ってるわりにトラブルは殆どありませんでした。
主なトラブルは
１．燃料ゲージの通電不良（これは定番のトラブル）
２．天井のキール脱落（樹脂劣化による）
この2点のみ。
いずれも走行には全く支障のないトラブルでした。
ＭＩＮＩの最終型「マークテン」は日本市場で一番売れた車両で、日本向けにできていますからね。
皆さんが思うほどではなくて、かなり抵抗無く乗れますよ。

涼しくなったから言えるのかも。
夏はきついわ～。
冬はいいよ。ヒーターが効くから。

燃費も平均で14.6キロとまずまず。

4月には車検が控えています。さてどうなりますかね。