kbzのブログ一覧

ネタが思いつかなかったので、僕もモールトンネタでｗ 小径車はかなり勉強してて、欲しかったけど、積載の点で前回はBD-1を購入してしまいました。 たのしいんだけど、BD-1は所有感がなかった＆ポジションが出ない。 僕は、ブリヂストンで作っている、BSモールトンが欲しい。 一応、モールトン博士がしっ ...
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おはよっす。 今日は自転車通勤です。 BD-1にて通勤。 BD-1は多少ダウングレードしました。 ブレーキレバーをXTR→DEOREへ シフターをXT→DEOREへ サドルをフェノム→スペシャ謎サドルへ BD-1はトップ長が長いんで、サドルがメイッパイ前に出るものでないときちい。 きょうの通勤 ...
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本日も、MINIが未だ車検で、代車が「ソレイユ」なので、自転車通勤を決行。 今日の相棒はBD-1。 スタートして、豊橋市内は非常に快適！（平地だからね） アウターを５６Tに変更したのが良かったみたい。 豊川市内に入ると、登り坂＆向かい風（建物がすくない？）で悪戦苦闘。 後半タレタ。 でも、ETSX ...
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BD-1を通勤に使おうかと思い。（思うのは自由） チェーンリングを52T→56Tへと変更しました。 チョイ乗りの感じは、速い。 軽快！ しかし、改めてデュラエースのクランクが軽いことに気が付く。 ETSXのクランクもUPグレードしようかな～。
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ペダルをミニベロの定番、ミカシマのプロムナードEZYに変更しました。 なにが定番かって言うと、写真のように、ワンタッチ工具要らずでペダルが取れちゃいます。 これはアイデア賞だよね。工場用のエアカップラの流用だと思います。 重量はかさんでしまうんですけど、折りたたみ時に相当便利です。 ゲージも小径車 ...
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金曜日に豊川までBD-1で走ってみました。 正直、平地なら今のギア比では少々軽い感じ。 フロントを54Tぐらいが理想かも。 しかし、毎回チェーンリングを交換するのも大変だし。。 で、目を付けたのは、このNEXAVE　C530の内装変速機。 内装3段＋カセット（10速まで化）が付いている優れもの。 ...
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BD-1のBBを交換しました！ 陽介からXTRのBBを頂きました。わらしべです。 今まではデュラの108mm/68mmシェルから、XTRの112mm/73mmシェルに交換して、ワッシャーをうまく上手く使って、チェーンラインを目一杯右にずらしました。 これにより、BD-1が完全な形で9速化できました ...
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１０５はＢＤ－１に見事にマッチしてます。 ５２Ｔは平地では物足りないです。
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１０５に変えてみます。 いろいろな人に意見を聞きましたが、個人的にはロードは１０５で十分だと思ってます。 これでロッキーを組み立てることができます。
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まあ、ガードがないからすっきりです。軽量化にも貢献しました。 デュラのチェーンリングとBD-1のシートポストのアルマイト色が同じなので、統一感があっていいと自己満足です。 でも、畳むと百発百中でチェーンが外れます。 ↓
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