kbzのブログ一覧

デュラのクランクとBBによって、画期的にQファクターが狭くなりました。 そのあおりを食って、不具合点2点目。 これは致命的。 樹脂製のチェーンガードがフレームに干渉します。 走るときは、擦る程度ですが、折りたたむ時は完全に干渉して、畳めない・・・。 とりあえず、ガードを外すことにします。 ワンキー ...
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これ、いっちゃいました！ 自転車道さんで、在庫処分させていただきました。 数点トラブルあります。 ↓
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ＢＤ－１を９速にしました。 手持ちのロード用カセット（４クロス用）と、ＸＴのシフター。 チェーンはＸＴＲを購入です。 純正の８Ｓのチェーンとスプロケが相当重かったのか、走りが激変！ 超軽くなりました。 次は…！？
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以前から、沢山の方々にＢＤ－１を試乗してもらった時の感想が、ステアリングがクイックで切れ込むというもの。 乗った人間のほとんどが下り系だったので仕方ない感想だったかも知れませんが、思い付いてしまった！ ＢＤ－１はフォークとステムをひっくり返したような構造。 ってことは、スペーサを挟めば、ヘッドが寝 ...
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ぐるりと近所を。 快適です。身体も、随分と回復した気がします。 ただし、前傾姿勢がキツイので、ハンドルをアップバーに変えようかと思ってマス。
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サドルを一度も使ってない不幸のサドル、スペシャライズドのフェノムサドルに交換しました。 軽くなったと思うぞ。
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リアディレイラーをＸＴのシャドウにしました。 これで出っ張りがなくなり、コンパクトにたためるハズ！ アウターの取り回しに多少無理があるが、仕方ない。 しかし、まだ８速のまま。 チェーンをかわないと。 ＥＴＳＸは部品取りになってます。
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純正で付いているテクトロのブレーキが鬼のように引きが重いので、とりあえずお金を掛けずに、手持ちのXTRに変更してみた。 XTRにしたら、引きも、効きも画期的に変化しました。 やっぱりシマノの最高級コンポだけあるわ！ 次は変速かな。 簡単なカスタム日記です。↓
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ヘッドセットをKINGに変更しました。 BD-1は通常と異なり、さかさまにヘッドが付いています。 つまり、ハンドル側に下皿が付き、フォーク側にキャップがつきます。 KINGなら、上下の碗が一緒なので、問題なく付いちゃいます。 途中で頭がこんがらがってくるけどね。
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狭いＭＩＮＩのトランクにもすっぽり収まります。
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