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はい、いらない装備No,1であるアイドリングストップをキャンセルしてやりました。
購入した車屋であるカネコ曰く、ハイブリッド車だから、セルモーターではなく、駆動用のモーターを使っているから気にならないはず、と言われまして、一旦納得したんですが、実際に走ってみると、気になる。
走り出しの際のタイムラグとか、やっぱり無くていいなと思いまして、アイドリングストップをキャンセルすることに。
ジムニーの時は、ボンネットの開閉を感知する部分を誤魔化すことで簡単にキャンセルできたのですが、ハイブリットカーはそうもいかないみたい。

いろいろ調べると、このエンラージ商事のアイドリングストップキャンセラーが最も簡単っぽい。
スイッチの部分を反転させるイメージですね。
取り付け動画もYOUTUBEにあって、とても親切です。
いい時代になりました。

このスイッチにアクセスします。工具不要です。

すべてクリップ止めです。
カップラーを外し、指定のとおりに差し込むだけです。
作業時間は約5分。

動作確認。
エンジンをかけたと同時にアイドリングストップキャンセルのランプが点灯します。
これで鬱陶しい機能をキャンセルすることができました。
残すはあと１点です。

フィアットパンダが7年を超えまして、順調ではあったのですが、正直イタリア車はいつ壊れるかわからないので、買い替えを決意。
今は車が入手しづらい世の中なので車検のあるうちにと思いオーダーしたらあっという間に納車されました。計算外。

ハスラーのX ハイブリッドのターボ。全部盛りです。
パンダは７年乗った割には綺麗。まあ、ガレージ保管ですからね。

色はソフトベージュメタリックという新色です。
前のベージュは濃くてダンボールみたいな色でしたが、これは白に近い。
早速スマートフォンをリンク。
スズキコネクトという接続機能もあって、パンダとは対極の物凄いハイテク車。

ガレージが２台ともスズキになっちゃいました。
ターボ、よく走りますね。
何点か気になるところが出てきたので、少しずつ改善していく予定です。

純正の7インチから中華の10インチにしてみました。
機能的には問題ないのですが、なんだか画面が小さくて見難いなあと思っていました。
Apple Car Playが使えればいいので対応品というのを選んでみました。
配線は最小限。
電源、ACC、イルミ、フロントスピーカーのみ。

見た目は悪くない。
基本Android端末なので最初Car Playが認識せず困りましたが、アプリ経由で起動すれば良いだけでした。

起動しました。
これでロングドライブが楽しみになりました。

とうとうジムニーをアルミにしました。
スチールホイールも恰好は悪くないのですが、なんせ重いので、軽量化という名目です。

購入したのは、JB23の最終型に装着されていた、エンケイ製の5スポーク。
これが、歴代のジムニーのホイールの中では最軽量なのです。
スチールホイールと比べると１本あたり3kg以上軽くなるので、４本で12kgも軽量化されることになる。それってすごくね？
オークションで即決商品があったので、それをぽちり。
営業所で受け取りをして、早速取り付け開始です。

タイヤはそのまま、オープンカントリーを。
このタイヤ、ぜんぜん減らないです・・・。
オークションでは「やや傷あり」でしたが、めちゃくちゃ綺麗。
見るからに軽そうなデザイン。

純正ホイールなので、サイズもだし、見た目もばっちり。
色もスチールホイールと似ているので、雰囲気は変わらず、軽量化できたということに。

めっちゃかっこいい。自己満足。
早速走ってみているのですが、走り出しが軽くなった気がする。
そして、段差や路面のうねりに対して、車がばたつかなくなったような気がする。
まあ、カッコよくなったから良し！

AMAZONで売ってたスロットルスペーサーをつけてみた。
友人がビッグスロットルをつけてかなり変化すると言っていたけど、さすがにそれは大事なので、手軽なことから手を加えてみようとおもいまして。
値段もこなれていますし、簡単そうだったので。

それが結構たいへんでした。
JB64の場合は、縦置きエンジンなこともあり、スロットルボディは運転席側の壁ギリギリに存在します。
まず、アクセスが悪い。手持ちの工具では届かず、工具を購入する必要がありました。

ボディを摘出してしまえば、あとはスペーサーを取り付けるだけなんですけど、Oリングの収まりが悪く少し苦労しました。
Oリングを噛み込んでしまうとエラーが出る（エアが漏れるため）ので要注意です。
ガレージでの作業だったので暑く、写真を撮る余裕がなかった。

暖気運転をして、しばらくしてから試走。
これ、結構変わりますね。
シフトチェンジの後のもったり感がなくなったような気がします。
しばらくすると慣れてしまうかもですが。