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2010年09月14日 イイね!

じゃあ、おれも

ネタが思いつかなかったので、僕もモールトンネタでw
小径車はかなり勉強してて、欲しかったけど、積載の点で前回はBD-1を購入してしまいました。
たのしいんだけど、BD-1は所有感がなかった&ポジションが出ない。

僕は、ブリヂストンで作っている、BSモールトンが欲しい。
一応、モールトン博士がしっかり設計しています。
生産をBSがやるわけだから、精度は城モノよりは確実に良い。

これね。フレーム売りしてて、カラーオーダーができる。
フォークとホイールがセットだったかな?

お得なフレーム一体式のものもあります。
モールトンの場合、折りたたみというより、分解にちかいので、一体式のほうがいいかもしれん。

これは、完成車。

アルテグラで40万円
ドロップバーで組むとかっこいいなあ。

こんな感じで、HEDのディープリムで組むとスマート!

でも、手、出ないなあ。
Posted at 2010/09/14 10:00:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 小径車 | 日記
2009年05月12日 イイね!

自転車通勤して見ました。

自転車通勤して見ました。おはよっす。
今日は自転車通勤です。
BD-1にて通勤。
BD-1は多少ダウングレードしました。
ブレーキレバーをXTR→DEOREへ
シフターをXT→DEOREへ
サドルをフェノム→スペシャ謎サドルへ

BD-1はトップ長が長いんで、サドルがメイッパイ前に出るものでないときちい。

きょうの通勤時間は55分。
50分を切りたい。
BD-1では無理か?

さて本日ボウラードのスコア 24点。
目指せ30点越え。


Posted at 2009/05/12 07:52:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | 小径車 | 日記
2009年04月23日 イイね!

BD-1→チャージ!

BD-1→チャージ!本日も、MINIが未だ車検で、代車が「ソレイユ」なので、自転車通勤を決行。
今日の相棒はBD-1。
スタートして、豊橋市内は非常に快適!(平地だからね)
アウターを56Tに変更したのが良かったみたい。
豊川市内に入ると、登り坂&向かい風(建物がすくない?)で悪戦苦闘。
後半タレタ。
でも、ETSXより、5分は速いナ。
ETSXもタイヤと、チェーンリングを変更すれば良いのかも。

疲れたんで、チャージ!
Posted at 2009/04/23 07:52:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 小径車 | 日記
2009年04月09日 イイね!

ハイスピード化

ハイスピード化BD-1を通勤に使おうかと思い。(思うのは自由)
チェーンリングを52T→56Tへと変更しました。
チョイ乗りの感じは、速い。
軽快!

しかし、改めてデュラエースのクランクが軽いことに気が付く。
ETSXのクランクもUPグレードしようかな~。
Posted at 2009/04/09 07:35:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | 小径車 | 日記
2008年10月10日 イイね!

やっぱりコレ必要でしょ。

やっぱりコレ必要でしょ。ペダルをミニベロの定番、ミカシマのプロムナードEZYに変更しました。
なにが定番かって言うと、写真のように、ワンタッチ工具要らずでペダルが取れちゃいます。
これはアイデア賞だよね。工場用のエアカップラの流用だと思います。
重量はかさんでしまうんですけど、折りたたみ時に相当便利です。
ゲージも小径車はペダルを擦りやすいので、干渉しないような形状になっています。

さて、次は・・・。
Posted at 2008/10/10 07:39:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | 小径車 | 日記

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