kbzのブログ一覧

結構古い。ここまで古いとデジタルデータが残ってない。
アルバムの写真をデジカメで撮影したんで、画像悪いけど勘弁してね。

その昔、まだプレイバイクと言うジャンルが確立していなかった時、そういう遊びのバイクってのは、XCバイクのXSサイズを使うと言う定説が。
僕が目を付けたのはGT。
ZASKERが欲しかったけど、高いので、安い完成車をばらしてもらってフレーム買いしました。

これは初期ですね。SHOWAのグラビエが懐かしい。
ハンドルはアンサーのマイク・キングバー！！
小さいから、アクションがしやすい。剛性もある。
すごく活用したバイクです。
結構長いこと乗ってたと思います。

このころ、ショートトラックに出たりしはじめた。
うおお、フォークがウィローショット！！

ダートジャンプを始めました。
このときのフォークはJUDY　DHです。

HOTGEARのチームカー。ボンゴ・ブローニィーが懐かしい。
このときのフォークは、JUDY　XC100

3年ぐらい乗って、フレームのしなりが多くなってきたので、手放しました。
でも、折れたりしなかった。さすがGTだ。

しかし、MTBフレームより、サスフォークの方が買ってるかも・・・・。

ここまでやったらとことんやってやろうと思いまして。
写真がちょっとしかない「短期間保有」のバイクを特集します。

SPECIALIZED　S-WORKS　M4

中古でフレーム５０００円で購入。
軽いんだけどね～。乗り心地の硬さにやられて数ヶ月で５０００円で売却。
まさに三河価格。

KHS　MONTANA　TEAM
これは、TEAMGEARのTEAM員が耐久レースの景品でゲットしたフレーム。
新品のレーパンと交換。

半年で放出。
ディスクが付かないからね。

HARO ESCAPE

興味本位で注文。
しかし、所詮安物だった。
リアユニットが最悪。即手離す。

GT　I-DRIVE

気になるじゃん。MTB好きにとって、I-DRIVEの機構が！
でも廉価版なんで、重いし、チェーンデバイスも付かないことから手放しました。

SPECIALIZED　P2

これは、割と最近。
KUWAHARAが折れた際に、スペアに購入。
しかし、オフセットリアトライアングルとは知らなかった。
ホイールが無く、断念。

今日はこの辺で。

まだまだいくでー！
テック・インのTMXです。
安達君が乗ってたやつね。
MONGOOSEを壊してしまったので、スグにフレームが必要だった。
プル式のリアユニットに惹かれて購入しました。
フロントフォークも使ってたしね。
珍しく、日本製のフレーム。

岩岳や開発がメインのフィールドでした。

岩岳にて。
低重心と、容量の大きなリアユニットのおかげか、タイムが出るバイクでした。
しかし、ヘッドアングルが立っていたためか、急斜面でのタイトターンで巻き込みやすく、よく転んだ。

開発にて。

高速ストレートだと、リアバックの取り付け剛性が低い為、後ろがバタつく。
バニーホップ時の反応が鈍い（直押しだから？）。
など、非常に扱いにくかったのだが、何故かタイムが出ており。
結構良い成績だった。
しかし、日本製のアルミフレームは柔らかく。
約半年でヘッドが開いて終了。

熱処理アルミは海外製ですね。

シュインのモアブです。

DHにがっつりはまってる時に、ちょっとXCやりたくなった。
そんな時に、なんとフレーム\40,000円という安価な価格に惹かれて購入しました。

白馬・岩岳のウエスタンライディングレースのXCに参加しました。
価格以上の走り。
センスの良いカラーリングがお気に入り。
リー・ドノバンが乗ってましたね。

登りもガッツリがんばりました。

後ろのライダーのバイク。かなりマニアック。MOOTSにAMPフォーク

このシュインは、まだ持ってて、今は親父の通勤チャリになってます。
このような良心的な価格で販売してくれるとうれしいですね！

まだまだありますよ、過去画像。
TREK　FUELです。

ちょうど、ウエイド・ブーツが活躍していた頃ですね。
HOTGEARで在庫となってたのを1年落ちで購入しました。
標準のリアユニットはケーンクリークだったのですが、中古でFOXのエアユニットを購入して付け替えました。
こいつはXCバイクのはずなんですが、不思議と、下り系の乗り味が抜群でした。

初開催の芝スラで優勝したとき。
めちゃくちゃ曲がるバイクだった。

富士見でXCに出た時。アッキーさんがバナナを差し入れしてくれた。
XCでは、なぜか漕ぎが重くて・・・。たぶんリアユニットのエア圧が低すぎたんじゃないかな？

でも、登りは辛くても、下りが楽しいわけで。
いいバイクだったなあ。

その後、askanekoのところへ嫁入りしました。
いまのFUELって完全にXCバイクだったけど、このときのは、オールマウンテンだった気がしますね。