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まずは、カーボンハンドルバー。
懐かしいなあ。ANSWERです。
昔、ほんの少しだけ使ってました。
幅が少々狭いようです。とりあえず、salsaにつけてみました。

格好いいですね。かなり軽いです。

先日、楽天から、発送通知来ました。
本日ホイールが届くはず。
タイヤが痛んでいるので、とりあえず1本購入しました。

ミシュランのWILDGRIPERです。
過去にオーダーしていたのですが、入荷せず、再オーダーしました。
今回は、26x2.0を試します。4000円しない価格が魅力です。

さて、本日は前泊出張です。
夕方から東京へ向かいます。

今日は集まりが良かったです。
5名ですか。涼しくなって、朝走ると長袖が必要です。

いつものように廃寺へ向かうのだけど、入り口のフェンスの注意書きがなくなってた。
今日は、激坂の完走は私だけ。
ala carteはやはりよく登る。
シッティングだけでクリアーできました。いままでは、ダンシングで完走してたんだけど、座ったまま登りきれたということは、かなり余力があったんだな。

フフフ。上から見下げる下界の民ども。フハハハ！
気分いいぞ。

廃寺からの眺め、最高でした。
ここから、林道へ下りて旧姫街道へ。
林道では、次のバイクどーする？やれ2011年モデルがどーだこうだ。海外がどーのって話をしてました。楽しいですよね。考えてる時は。

今日の相棒。salsaです。
本当に快適。このSサイズですが、アクションもしやすくて軽いし。イイ事づくめです。

さて、帰宅後子供達を引き連れてMINIでドライブして、帰りにジャンボ公園へ。
ジャンボ公園で女子高生達が子供達の遊び相手をしてくれて、助かっちゃいました。
すごくいい子達だったな。

自宅へ戻ると、情報部員のロイドさんから、24時間耐久の「差し入れ」が。

これはきつそう（笑）。
ありがとう！ロイドさん。

おは。
本日は組んだばかりのsalsaで朝練行ってきました。
集合時間になっても誰も来ないので、朝練始まって以来初の1人か！？
と思い、慌てたけど、jhysが来てくれました。
そう。２人です。

本日のルートは、廃寺→中央広場（初命名）→開発というルート。
廃寺

ここの案内看板を初めて読んだんですが、平安時代のお寺なんですね。
知らなかった（ゴメンなさい。）。

この峰伝いのルートはだいぶ走っていない。台風による倒木が激しいからね。
こんな感じで、乗車率も低い。
それより、なにより厳しかったのが、蜘蛛です。
先週雨が降ったので、蜘蛛の住宅事情ってのがスゲエことに。

こんなのがイッパイいるわけですよ。
そりゃあ、女史はMTBやらねえわ。
ヘルメットも綿菓子みたいになってしまいました。

さて、Salsa alacarte　ですが、調べたらSサイズですね。15インチ相当。
乗った感じですが、これは優秀なバイクですよ。

フォーク130mm入れてるんで、シートアングルが寝ちまってますな。
ギアが1速軽くなったような乗り味。そして、疲れない。
ホントに疲れなかった。
で、トラクションがすばらしいです。いつものETSXより登る感あります。
下りも安定感あります。凄く乗りやすい。

サルサの特徴は、パイプに工夫をしないことです。つぶしたり、曲げたりしてない。
それが素直な乗り味になるのかな？

まあ、そういうことだ。このコンセプトは守られてるｗ。
これの17インチの中古出ますよ。程度上です。興味のある人は連絡ください。

さて、新兵器はほかにもあって

LEZYNEのポンプ。今回出番なし。（出番のないことはいいことだ）
こいつ、ショップで実際に空気を入れてみた。体験購入。
ちなみに、今まで使ってたやつは、お店のドラム缶へ廃棄してやったｗ。

あと、ボトルゲージ。信頼のミノウラ、そして大人の黒。

本日は長くなったなあ。２人しか居なかったのにｗ。
24耐の参加費は、今月申し込みするんで、そろそろ支払い、おねがいしますね！
24耐の参加車両に悩みが・・・。

salsaのala carteです。
サイズはSですかね？トップ545mmで小さめです。
ボクにはぴったり。
山根氏のお古です。

とりあえず、手持ちのSLXで組みました。
店長にブレーキホースを短くしてもらって完成。

KINGをオマケでつけてくれた。
大人の黒！
予想以上に軽く組めた。
早速明日走ろう！
トゥルーテンパーのOX　Platinumの丸いパイプのみで構成されてるシンプルなバイク。

24耐を走るバイクに迷いが・・・。

yamane氏の中古のアラカルトをゲットしました！

中古なので、それなりに使用感はありますが、綺麗ですよ。
キング付きでこのお値段なら、満足です。（値段知りたい人は直接聞いて）
ちょっとモノを処分して購入しました。
もう、少し組んでいますがｗ

OX-PLATINUMの乗り味に期待です。